10月份炼油厂产量上调后，马来西亚担心运输燃料供应过剩-S＆P Global

汽油产量每月增长16％，但驾驶活动却下降

国内炼油厂计划在短期内降低开工率

燃料出口增加打压地区汽油市场结构

新加坡- 市场参与者说，由于马来西亚的主要炼油厂在国内消费量有限的情况下进行维修后恢复了运营，因此马来西亚有望积累多余的运输燃料。

根据12月13日当周公布的统计部的初步数据，马来西亚10月份的汽油产量较上月增加15.96％，至455,887吨。

据直接了解此事的业内人士称，据报道，Petron 88,000桶/日的波德申港炼油厂的维护工作已经结束，而马来西亚其他炼油厂的开工率也于第四季度初有所提高。

数据显示，10月份的汽油产量也较9月份增长了0.7％，至899,525公吨，而喷气燃料/煤油产量则较上月增长了16.6％，至336,330公吨。

马来西亚的燃料生产（单位：吨）

资料来源：马来西亚统计局

但是，由于国内运输燃料需求受到新一轮政府锁定措施的打击，该国可能将难以消化第四季度期间增加的石油产品产量。

10月下旬，由于COVID-19病例再度激增，马来西亚对该国首都吉隆坡以及布城和雪兰莪州重新施加了行动限制。

结果，来自苹果公司的最新出行数据显示，吉隆坡的驾驶活动比12月16日的基准水平下降了32％。

同时，吉隆坡国际机场的客运量在1月至9月同比下降了73％。同期，马来西亚其他机场的客运量同比下降了65％。

由于国内燃料供需平衡受到严重破坏，马来西亚燃料进口商近几周一直在寻求取消或推迟货运。

“和他们的 [Malaysia’s] 产量增加，以及十月份实行的新封锁措施，使许多贸易商面临后勤问题，”新加坡一位中间馏分油贸易人士说。

出口货源过多

根据马来西亚国家石油公司马六甲炼油厂的工厂运营消息，马来西亚国内炼油厂计划在短期内降低开工率和燃料产量，这反映了国内运输燃料的低迷。

标准普尔调查的马来西亚和新加坡轻质和中级馏分油营销经理和贸易商估计，马来西亚的炼油厂已将11月的汽油和粗柴油总产量从10月的136万吨削减至950,000公吨，预计12月的产量将进一步下降。全球普氏能源资讯。

尽管如此，炼油厂控制产量的努力最终是否会减缓该国在亚洲市场上燃料销售的上升趋势，还有待观察。

吉隆坡一名中间馏分油贸易和市场经理说：“如果国内消费继续落后，多余的桶将继续充斥该地区市场，寻找出口。”

统计部门的最新数据显示，马来西亚在前10个月出口了2891万公吨的石油产品，比去年同期增长了26.2％。

反映出供过于求和疲软的需求状况，第四季度亚洲汽油市场结构进一步陷入困境。

普氏数据显示，第四季度迄今，新加坡前两个月的离岸价92 RON汽油平均换乘时间平均为负38美分/桶，而第三季度的平均值为负4美分/桶。