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新加坡/巴黎/吉隆坡（10月2日）：马来西亚航空有限公司的控股公司马来西亚航空集团在给出租人的一封信中说，该集团不太可能能够偿还11月以后的欠款，除非它从国家基金国库。
这封信，由 路透社三位知情人士表示，在陷入困境的承运人要求其出租人对飞机租赁进行大幅折扣以作为一项广泛的重组计划的一部分之后，该公司表示，这是知情人士透露的。
信中补充说，在年底前尚未进行重组的情况下，其唯一股东国库控股“打算将所有努力和资金转移给拥有现有航空运营商许可的另一家公司，以确保马来西亚的连通性（即计划B）。”
替代公司未命名。马来西亚有两家主要的航空公司，另一家是亚航集团，以及其他较小的航空公司。
这封信已于上个月寄给出租人，但确切日期尚不清楚。
马来西亚航空集团随后在周五的一份声明中证实，马来西亚航空公司最近已与出租人，债权人和主要供应商取得联系，因为受到冠状病毒大流行的影响，马来西亚航空公司开始进行紧急重组。
根据所见信 路透社，该航空集团正经历着“平均每月经营现金烧掉8400万美元”，但截至8月31日，流动资金仅有8800万美元，而国库控股还有1.39亿美元。
它说：“根据目前的运行速度，如果没有股东的进一步资助，该集团将可能无法履行其义务，包括在2020年11月之后支付给出租人的款项。”
主权财富基金国库控股在通过电子邮件回复时表示 路透社 “它支持该航空公司旨在为财务上自给自足的后科维德航空公司开辟道路的重组努力。”但是，如果它们证明不成功，它将需要评估如何维持马来西亚的连通性。
它没有明确说明是否会在11月以后提供更多资金。
马来西亚航空集团在信中表示，在“与所有利益相关者达成成功的重组条款”后，到2020年12月以后，股东必须获得额外支持。
在全球范围内，政府今年已经救助了陷入困境的航空公司，但这还不足以防止裁员。
上个月，泰国国际航空公司的债务重组得到了破产法院的批准。新加坡航空已通过国家投资者淡马锡控股牵头的一揽子救助计划筹集了110亿美元。
大幅折扣
马来西亚的国家航空公司一直在努力从2014年的两次悲剧中恢复过来：MH370航班神秘失踪和MH17航班在乌克兰东部被击落。
国库控股当年将其私有化，作为15亿美元重组的一部分，但大流行进一步扭转了其业务转型的努力。
马来西亚航空集团在声明中说，其计划“在很大程度上取决于所有相关利益相关者在支持该集团方面的个人贡献。”
它说：“原本打算在未来几个月内完成这项重组工作。但是，如果不可能取得这样的结果，该集团别无选择，只能采取更加严厉的措施。”
自去年以来，马来西亚一直在为其航空公司寻找战略合作伙伴，这一直困扰着高昂的成本和庞大的员工队伍。
消息人士称，这家航空公司计划通过其寻求通过英国法院程序实施的重组计划与出租人协商折扣。
消息人士称，出租人已在10月7日的最后期限前回信，而其他利益相关者则对强硬立场感到吃惊。
一位银行消息人士说：“出租人已经在这个市场上承受了压力，马航要求的只是行不通。”他补充说，该航空公司正在寻求高达75％左右的折扣。
该航空公司的全球租赁商包括AerCap，Avolon和渣打银行的租赁部门。 Avolon和渣打银行拒绝置评，而Aercap没有立即回应。除马来西亚航空外，控股公司集团还包括其他当地的承运人和从事租赁和地勤服务的实体。
该信还表示，该集团正在其股东的支持下重组约20亿美元的“债务/类似负债”。
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