穿越丛林进入马来西亚殖民地历史的火车之旅-《南华早报》

该发动机是一种陈旧的柴油发动机，其三个车厢中的许多窗户都破裂了，但空调正常工作。我在一个相对透明的窗户旁边找到一个座位，让自己感到舒适。

到达瓜穆桑（Gua Musang）需时6个小时，但从城镇到甘榜（Kampongs）或村庄，大多数乘客的跳步都短得多，而这些地方似乎只不过是一个带有铭牌的矮矮起伏的平台。

许多乘客穿着围裙，妇女穿着五颜六色的头巾和蔬菜袋。这些人，有些拿着农具，在车尾的敞开的门口轮流吸烟。在放学回家的路上，学生们会使用智能手机，分享笑声并发狂地键入信息。小贩在火车上走来走去，出售小吃，饮料和袋装像乒乓球一样大小的甜橙。

火车穿过浓浓茶色的河流，经过棕榈油和磨砂边缘的橡胶园。它穿过看起来更像丛林而不是丛林本身的岩屑。

下午晚些时候，火车停在达丰的一旁。整条线路都是单轨火车，火车只能在车站通过，所以如果一个人迟到了，那些朝相反方向行驶的人就必须等待。乘客从马车上爬下来，显然已经习惯了这种延误，然后去寻找面条。等到我们再次移动时，光线迅速从天上掉下来。距瓜穆桑至少还有两个小时。

传说中，瓜穆桑（Gua Musang）周围地区是猎人居住的地方，他们会在石灰岩喀斯特的一个山洞前供养动物。一天，在暴风雨中，一道闪电将岩溶一分为二。猎人们相信洞穴的神很生气，跪下祈祷。当他们这样做时，一群猫鼬进入了山洞，所以猎人准备好弓箭，等待猎物离开。但是这个背包从来没有出现过，所以这个洞穴被称为“猫猫洞穴”，或者 瓜木桑，此名称后来被赋予沿轨道发展的定居点。

可以在新车站和城镇以北约500米的旧车站通过甘榜到达该洞穴。我重新出发，两个小男孩饶有兴趣地看着我的进步。

甘榜坐落在田径和巨大的喀斯特墙之间的一片土地上，被芒果树和香蕉树所遮蔽。漆成黄色并带有蓝色装饰，旧车站已登上，但壁板似乎正在使用中。货运火车头的蓝色机车冷冷无气。

洞穴被植被遮盖了，要爬到洞穴需要一些攀登。男孩们指路，但我的鞋履不能胜任。居住的所有狸猫都不会受到干扰。

2½小时的跑步 从瓜穆桑（Gua Musang）到瓜拉利皮斯（Kuala Lipis），是该线路最美丽的一段。森林靠近东侧的铁路，而高耸的喀斯特山峰顶上则是丛林，从西面可以看到。在喀斯特避难所中的村庄，随着火车经过，孩子们停止玩耍观看和挥手。在某些地方，棕榈油种植园使人眼可以看到的多刺的质地。

车站外，在惹兰勿刹（Jalan Besar），彩色排成一排的中国式商店，每间都有建造日期。有些出售现代工具，例如手机，而另一些则看起来几十年来没有改变。在建于1921年的开放式中央酒店中，友好的当地人坐在一起聊天，享用午餐，咖啡和香蕉油条。

沿其昏昏欲睡的街道漫步，很难相信，从1898年到1955年，瓜拉卢皮斯是彭亨州的首府。在Jalan Besar的北端，Masjid Negeri Madrasatul Firdaus是前国家清真寺，这是一座木制结构，建于1888年，由也门商人提供资金。在山脚下，在惹兰杰莱（Jalan Jelai），勇敢的企业主们对河水保持警惕。对随便的观察者来说，耶莱（Jelai）似乎距离很安全，但是水域可能迅速上升，洪水频发。

该镇第一位殖民地行政官休·克利福德（Hugh Clifford）迷人的红色住所坐落在俯瞰城镇的小山上。现在是酒店，据说克利福德的幽灵在夜间四处逛逛走廊。另一个据称闹鬼的殖民遗址是地区行政大楼。这座宏伟而宏伟的建筑于1919年开放，漆成相同的深红色，现在是地方政府和地方法院的所在地。

彭亨俱乐部（Pahang Club）占据了镇上最古老的建筑。黑白木结构，建于1867年，是第一座行政大楼，也是克利福德（Clifford）的住所，直到他自己的房子建成为止。它在1926年成为俱乐部，并成为Lipis社会的中心。尽管这座建筑看上去有些孤单和不受欢迎，但不难想象阳台上的橡胶桥和日落时分运送G＆T的淀粉侍应生。

在丛林线的大部分地区，每天都有两列火车在每个方向上行驶，但是从这里到Gemas，只有一列火车，而且由于夜间行驶，所以看不到任何东西。因此，我结束了在瓜拉利皮斯（Kuala Lipis）的旅途，瓜地利皮斯（Kuala Lipis）是殖民者对雨林的坚硬上唇。

现代建筑可能在城市边缘筑起堡垒，但世界上最大的蝉帝王，在我沿着金色吹管旅行的最后一晚，在我酒店入口处的灯无可救药地嗡嗡作响，这提醒人们丛林是永远不会远离。