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吉隆坡：布城要求美国联邦航空管理局（FAA）就 降低马来西亚的空气安全等级总理马哈蒂尔·穆罕默德（Moathad）周四（11月14日）说。
马哈蒂尔博士表示，将等级从1级降为2级的解释很重要，因为这将使他的国家纠正问题并改善劣势。
“我们想知道降级的原因，以便马来西亚能够找到改善情况的方法。如果他们说（我们）效率低下，那么（我们已经管理并把）吉隆坡国际机场（吉隆坡国际机场）变成了一个。他说：“这是世界上20个最大的机场之一。”
“事实上，我们公司（马来西亚机场控股有限公司）有责任管理伊斯坦布尔Sabiha Gokcen国际机场（在土耳其），这是不小的数目。”
他指出，马来西亚也收到了来自其他国家的邀请来管理他们的机场，并补充说马来西亚的飞行员已被接受在印度尼西亚和中国等国家工作。
马哈迪博士周三补充说，马来西亚人被称为有能力的人。
“如果我们的员工在海外工作，他们不是非熟练工人，而是飞行员，工程师和建筑师等专业人员，并且与欧洲专业人员的工资相同。”
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在4月美国当局进行审查后，FAA将马来西亚民航局（CAAM）降级为航空监管机构2类。
降级的结果是，据报导，CAAM许可的航空公司不得增加往返美国的新航线。
此前，据报道，马哈迪博士说，政府将采取必要行动，纠正CAAM的任何弱点。
CAAM寻求恢复信誉
与此同时，CAAM董事会成员阿夫扎尔·阿卜杜勒·拉希姆（Afzal Abdul Rahim）先生表示，CAAM已于今年第一季度启动了一项战略转型计划。
他本周早些时候表示，恢复CAAM信誉的计划正在进行中，该计划将持续两到三年。
当被问及降级的原因时，阿夫扎尔先生列举了多个因素。
他指出，CAAM已于去年2月转变为法定机构，并面临许多障碍和障碍以修改立法。
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援引CAAM主席Ahmad Ridzwan Mohd Salleh的话说，改制为法定机构后，由于缺乏合格的技术人员，很难操作。
他补充说，作为一个政府机构，CAAM必须依靠公共服务部的人力资源和总会计师部的财务资源。
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