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吉隆坡：当地重型机械行业的参与者已经敦促政府明年启动更多的大型项目，称他们发现在没有重大项目的情况下，过去一年难以应对。
“我们的成员在过去一年面临的主要问题是没有足够的建设项目启动，因为大多数大型项目被搁置，重新谈判或审查以降低成本，”马来西亚重型建筑设备业主协会主席Liew Yu Chan说。
Liew说这就是为什么他的代表当地重型机械企业的集团欢迎普特拉贾亚决定恢复前政府宣布的几个大型项目，包括东海岸铁路（ECRL）和柔佛州马来西亚Bandar项目。
“我们希望看到更多的资金用于建筑行业，以允许更多的大型项目复苏，从而进一步推动我们的经济，”他在今天的2020年预算圆桌会议上补充道。
在Setapak的Tunku Abdul Rahman大学学院举行的两党预算2020圆桌会议由智库Bait Al Amanah和战略分析与政策研究所组织。
ECRL于7月重新启动，成本降低215亿令吉，连接东西海岸的路线较短，扭转了政府早前因马来西亚金融危机而取消该项目的决定。
ECRL和Bandar Malaysia估计累计总发展价值为1500亿令吉，是国阵发起的几个中国项目之一，现政府已经选择继续这样做。
被无限期搁置的中国项目包括两个价值94亿令吉的管道项目。
刘说，即将到来的预算应该有基础设施的分配，特别是扩大道路。
“越来越多的成员负担的问题之一是越来越多的道路在高峰时段受到重型设备的限制，最新的是在Selayang到Rawang路。
“这是由于重型设备造成的（交通）拥堵造成的。”
Liew说，这一限制阻碍了他的团队成员准时到达他们的工作地点。他提议扩大道路的具体预算，以便解除高峰时段对重型设备的限制。
Liew还敦促Putrajaya考虑引入一项法律，迫使外国建筑公司从当地经销商或当地租赁公司购买或租赁重型设备 – 除非他们所需的设备不在当地。
他说，越来越多的外国公司在马来西亚开店，他说这对当地的行业参与者有影响。
“这些外国公司（特别是来自中国）从本国进口一切产品，包括设备和劳动力。
“这剥夺了当地人的商机。它还允许外国公司在不平等的基础上竞争，因为他们能够以更低的成本完成他们的项目，“他说。
刘还呼吁政府彻底取消所有重型设备的进口关税。他说，目前马来西亚是东南亚重型设备进口关税最高的国家之一。
“马来西亚建筑业严重依赖进口重型建筑设备，因为除塔式起重机外，马来西亚没有重型设备的本地制造商。
“对建筑设备征收更高的进口关税将导致更高的建筑成本和（将）受到各种滥用和腐败的影响，”他声称。
2020年的预算将于10月11日提交，届时Dewan Rakyat将再次召开会议。
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