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马来西亚总理马哈蒂尔周一证实，马来西亚从一家中国国有企业收回了超过2.43亿美元，用于支付吉隆坡支付但尚未完成的天然气管道项目。
他表示，马来西亚已经支付了中国石油管道工程有限公司（CPP）正在建造的两个项目的80％的成本，但是当他的政府下令在2018年7月暂停施工时，只完成了13％。
当时，马哈蒂尔在两个月前因选举失败而上任后表示，此举是必要的，因为他的政府继承了前政府1万亿林吉特（2435亿美元）的债务。
“自项目取消以来，政府有权获得这笔钱。他们在周一马来西亚行政首都布城（Putrajaya）对记者表示，我们希望获得未实施部分的资金。
作为总理，马哈蒂尔表示，他应对政府的行动负责，但没有透露CPP在马来西亚银行账户中持有的资金的恢复细节。
“他们（CPP）签订了一份合同，从政府那里建造这些管道。他们占合同价格的80％。对于他们没有交付的部分，政府正在声称回来，“马哈蒂尔说。
总理表示此举不应与中国形成紧张关系。
“事情是，合同没有完全执行，”他说。 “我不明白为什么中国会感到不快乐。我正在收回他们没有做过的工作。“
马哈蒂尔对记者提问的回应证实了一则新闻报道称，由于涉及位于马来西亚半岛西部和沙巴州西部的管道项目的争议，政府已收回CPP持有的超过10亿林吉特（2.43亿美元）。
周末， 新加坡海峡时报 引述消息称，马来西亚政府已下令银行巨头汇丰银行将CPP马来西亚账户的资金转移到财政部Suria Strategic Energy Resources Sdn Bhd（SSER）旗下的公司。
CPP官员此前表示，他们将就取消的项目进行合理补偿谈判，声称他们没有任何理由进行转让。
据“海峡时报”报道，“CPP坚决遵守马来西亚的法律，并在没有通知CPP的情况下单方面转移资金而感到困惑。” “一旦我们获得进一步的信息，CPP将采取必要和适当的行动来保护其权利。我们希望马来西亚同行能够通过友好的方式与我们解决这个问题。“
当马哈蒂尔政府去年8月暂停管道项目时，它也停止了东海岸铁路连接（ECRL）。这是另一个中国支持的基础设施项目，这是北京一带一路（OBOR）倡议的一部分，这是一个地缘政治战略，通过港口，铁路，公路和贸易路线网络建设现代丝绸之路中国到东南亚，南亚及其他地区的市场。
2019年4月，马哈蒂尔宣布，在他的政府通过说服北京将其成本从其前任政府最初同意的160亿美元降低到110亿美元后重新谈判其价格后，铁路连接重回正轨。
财政部长否认参与
周一早些时候，马来西亚财政部长林冠英表示，他的部门没有参与从中国工程公司手中夺回2.43亿美元。
“我只想说财政部和我，我们没有发出任何扣押指示。因此，如果有任何扣押指示，您应该咨询执法机构。这就是我想说的，“他在议会大厅告诉记者。
在2018年6月，Lim透露，马来西亚为这两个项目支付了83亿林吉特（20.2亿美元），价值94亿林吉特（22.9亿美元），尽管只完成了13％的工作。 11个月后，政府官员表示他们正在与中国的承包商就Suria Strategic Energy Resources将取消项目所支付的总补偿金额进行谈判。
2016年，当时的首相纳吉布拉扎克政府授予马来西亚半岛西部600公里（372英里）石油管道和马来西亚婆罗洲沙巴662公里（411英里）天然气管道的合同。 。
当这些项目于2018年7月暂停时，有报道显示马哈蒂尔正在调查，以确定纳吉政府是否已使用专用于管道项目的资金来偿还国有资金1Malaysia Development Berhad（1MDB）所发生的债务。
1MDB由纳吉于2009年成立，旨在刺激国家投资，据称该基金失踪数十亿美元后，全球范围内一直受到诉讼和刑事调查。美国司法部官员称1MDB案件是“近期最严重的盗贼统治丑闻”。
由射频协会附属的在线新闻服务BenarNews报道。
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