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摄影师：Atul Loke / Bloomberg
©2018 Bloomberg Finance LP
近年来，中国一直在国内外投资热潮。在国内，投资一直是推动其强劲增长的引擎之一。在国外，投资服务于中国控制南中国海的雄心，并确保水路一直到中东石油和非洲的财富。
问题是许多这些项目在经济上不可行;它们是以夸大的成本建造的;并让东道国对北京负债累累。
它们在经济上不可行，因为它们满足了北京中央计划者的需求，而不是当地市场的需求。
“中国国家主席习近平旨在通过涵盖东南亚和非洲的”一带一路“倡议向海外投射力量，实现'中华民族的伟大复兴'，” 访问伙伴关系的小孟路。 “这种政治经济努力与中国在南中国海和非洲大陆日益增长的军事力量相结合，对全球的美国安全保护伞构成了越来越大的挑战。”
它们被夸大了，因为它们大多是由中国国家建筑公司与当地承包商合作建造的，而不是由私人承包商在透明招标下建造的。
他们让东道国对北京负债累累，因为他们的资金来自中国的国有银行。
中国在斯里兰卡的投资就是一个很好的例子。 “虽然中国的一些基础设施项目使该岛受益，其他一些被证明是昂贵的白象，迫使斯里兰卡陷入债务陷阱，”Neil DeVotta和Sumit Ganguly在“斯里兰卡的内战后问题”中说，当前历史。像深海汉班托塔港口项目，科伦坡港口城市综合体和马塔拉拉贾帕克萨国际机场。
结果？ Neil DeVotta和Sumit Ganguly解释说：“价格过高的项目让斯里兰卡失去了80亿美元，约占该岛债务的10％。” “这与斯里兰卡欠日本和印度的情况差不多，但令人沮丧的是，中国的贷款如何被用来资助那些收入微薄的可疑项目。这种情况引发了一种指责，即中国试图将战略位置的国家（其他国家包括吉布提和马尔代夫）吸引到债务陷阱中，然后利用它来控制关键基础设施。“
中国在巴基斯坦投资建设从中国西部延伸到印度洋的中国巴基斯坦经济走廊（CPEC）与斯里兰卡相似。
虽然CPEC帮助巴基斯坦推进其建设健全基础设施的计划，但它增加了巴基斯坦的腐败现象，这使得该项目的成本日益提高。
截至2019年，CPEC项目的成本为620亿美元，高于2014年的460亿美元的原始价值。
这使得巴基斯坦更加感激中国，而中国一直在为该项目提供资金。事实上，巴基斯坦的外债在CPEC启动后不久就开始了;并向巴基斯坦国际货币基金组织提供了60亿美元的贷款以应对这种情况。
与此同时，还有南非，中国的投资也遵循类似的模式。 “作为南非人，我看到中国在非洲大陆的活动近在咫尺。很明显，中国对外投资的首要目标是地缘政治，而不是经济，“Banyan Hill Publishing高级研究分析师Ted Bauman说。 “最重要的投资是由国有企业承担，而不是由中国私人资本承担。他们倾向于关注高速公路，港口和水坝等基础设施，以及电网等公共网络。“
原因？ “这些投资有助于在政治上和通过债务义务将国家与中国联系起来，”鲍曼继续说道。 “它创造了一种杠杆，中国可以利用这种杠杆来迫使这些国家支持中国在全球的野心。在某些情况下，例如安哥拉石油部门或刚果稀土采矿，中国的投资有助于锁定与基本商品的供应关系。“
在其他情况下，中国的投资有助于使中国承包商以牺牲东道国的利益为代价，乌干达就是这种情况。 每 公里 这条四车道高速公路的成本为930万美元。
底线：中国的投资项目最终可能对东道国经济造成更大的伤害。
这就是东道国政府应该仔细评估它们的原因。
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