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马来西亚的道路安全状况是灾难性的，但我们并不感到惊慌。
国家汽车检测公司Puspakom宣布，约有三分之一的私家车存在制动问题和侧滑问题。
现在，当您计算马来西亚汽车协会的统计数据时，该数据显示截至2017年6月30日的马来西亚车辆登记数据，我们道路上的车辆总数为28,181,203辆，我们完全有理由申报紧急情况。我们的道路。
这仅仅意味着超过九百万辆行驶在我们公路上的车辆随时都会出现制动器故障。即使是Puspakom本季的免费检查报价也不会让所有2800万辆汽车投入使用。在假期出院前几周，我们的道路就会淹没，即使是Puspakom也无法管理10,000辆车是否可以免费检查。
过去的六十年政权有两个根深蒂固的问题拒绝超越其政治需要。但Pakatan Harapan领导人会有什么重大影响吗？
在这两个基本问题中，一个是该国汽车零配件的状态。
模仿和不合标准的汽车零部件行业已经逃脱了政府的控制。它受到马来西亚人的高度认可，他们的理念是“任何更便宜的东西”。
在一个人们总是在财务限制和不愿理解，欣赏和维护道路安全标准的情况下寻找更便宜的选择的市场中，这是一项巨大且有利可图的业务。
甚至那些愿意支付高价的人也会在不知不觉中最终得到廉价的仿制品。
这是马来西亚汽车零配件业务的状态和真相。
就此而言，我们知道即使是不可靠的翻新轮胎也是该国的主要业务。看看我们所有道路上散落的轮胎皮的数量。
第二个同样困难的问题是马来西亚人的心态和态度。我们作为一个国家，在确保我们的思想和态度与物质和经济进步相称时，已经惨遭失败。
虽然我们拥有许多现代化的设施和令人印象深刻的基础设施，但我们对安全和保障的基本人类倾向的接受度仍远远落后，
远远落后于一个希望很快成为发达国家的发展中国家的耻辱。
看看我们在高速公路上开车或骑车的方式。
看看我们如何击败安全标准。
看看我们如何甚至不能消除非法，模仿，不合格的汽车零部件行业。
这就解释了为什么道路上超过九百万辆有故障的车辆可能导致超过三分之一的人口在我们的道路上死亡或致残。
JD LOVRENCIEAR
吉隆坡
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