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马来西亚提出，新加坡同意考虑暂停柔佛巴鲁 – 新加坡快速交通系统（RTS）连接项目，从今年4月1日开始，为期6个月，方式与吉隆坡 – 新加坡高速铁路相似（高铁）项目。
马来西亚总理马哈蒂尔和新加坡总理李显龙也指示他们的官员进一步审议此事，并最终确定暂停的条款，两位领导人在昨天撤退后的联合声明中宣布。
Tun Mahathir博士在与李总理一起举行的新闻发布会上表示，马来西亚将关注“RTS Link项目的可负担且可持续的替代方案”。
建立4公里跨境连接的双边协议 – 将新加坡Thomson-East Coast地铁线上的Woodlands North车站与Johor Baru的Bukit Chagar相连 – 于去年1月签署，火车将于2024年12月31日开始运营。
然而，去年5月掌权的马来西亚新政府已经花了更多时间研究该项目的成本等。 “新加坡愿意考虑暂停该项目，”马哈迪医生说。
李总理说新加坡了解马来西亚的立场。 “我们已责成我们的总检察长迅速制定补充协议以实施暂停，类似于我们去年对HSR暂停的做法。”
由于成本限制，马来西亚先前要求延期吉隆坡 – 新加坡高铁项目。去年9月，两个邻国都同意推迟到2020年5月，马来西亚已向新加坡偿还了1500万美元的延期费用。
两位领导人昨天都指出，马来西亚正在探索可行的前进方向，以降低成本。
马来西亚民联政府一直在寻求通过推迟或取消前任国阵政府促成的大型项目来削减开支，理由是国家债务已超过1万亿令吉（3306亿新元）。两位领导人还强调他们致力于解决其土地检查站的交通问题。
Mahathir博士指出，铜锣湾和第二环线的交通拥堵仍然是通勤者的主要问题。 “目前，每天约有25万到30万人正在穿越铜锣湾，”马哈迪医生说。
“解决拥堵问题是马来西亚的一个优先事项。双方都致力于解决这个问题，我们将继续探索解决这一问题的新举措，”他补充说。 “这可能包括改善有形基础设施，审查跨境政策和法规以及提高跨境服务的质量，CIQ，”他说，指的是海关，移民和检疫设施。
李总理说：“马哈迪医生指出，RTS Link不能解决进入新加坡的摩托车手的问题。我说，是的，我们必须扩大双方的CIQ的能力来处理过境的人，因为数字会增长。
“新加坡计划进一步扩大我们的CIQ，这些都需要一些时间，但最终会对这个问题产生重大影响。”
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