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吉隆坡：新加坡和马来西亚的民航当局将共同合作，为实里达机场开发基于GPS的仪表进近程序，取代 仪表着陆系统（ILS）程序 这两个国家的交通部长周一（4月8日）表示，最近撤回了这两个部门。
新加坡交通部长Khaw Boon Wan在吉隆坡国际机场举行的联合记者招待会上发言时强调，新程序将确保在实里达机场起降的航班安全。
“我们将从巴西古当北部和新加坡岛南部引入基于GPS的仪器方法，”Khaw先生说。
“这是因为飞机起飞并降落在风中。在一年中的不同时间有东北和西南风向，需要两种方法，“他补充道。
星期一的新闻发布会是在两国就空域问题达成协议之后召开的。
他们上周六宣布，新加坡已经取消了对实里达机场的ILS程序，而马来西亚则无限期地暂停了其 Pasir Gudang永久禁区。
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该协议为马来西亚廉价航空公司Firefly恢复运营铺平了道路。由于未能获得马来西亚航空监管机构批准将其业务从樟宜机场迁至实里达机场，其去往新加坡的航班于去年12月暂停。
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ILS程序是指机场的辅助航行设施，在飞行降落并接近跑道时为飞行员提供垂直和水平引导。
即使能见度低，它也可以让飞行员在各种天气条件下着陆。
Khaw先生说，应Firefly的要求，ILS已经到位。
[embedded content]然而，马来西亚反对这些程序，称飞行路径将影响柔佛州巴西古当的发展和航运业务。
新加坡已经表示，ILS只是将现有的飞行路径放在纸面上，使安全规则更加清晰和透明。
它还表示，这些程序不会对柔佛州的其他空域用户以及企业和居民造成任何额外影响。
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周一，Khaw先生表示，基于GPS的仪器进近程序将在最终确定之后很快公布。
“我们必须讨论，两个监管机构都必须坐下来讨论它。一旦这个问题得到解决，我们应该能够发布。我个人看不到很多障碍，”他补充道。
新加坡以“开放的心灵”进行空中安排审查
交通部长还表示，已经成立了一个高级别委员会来审查现有的空域安排，根据该安排，马来西亚南部的空中交通服务已经下放到新加坡。
Khaw先生指出，马来西亚已表示希望接管有关空域的空中交通服务。
“我向卢克部长解释说，目前的安排是由国际民航组织（国际民用航空组织）在1973年的区域空中航行会议上促成的。它得到了该地区各国的同意，并得到了国际民航组织理事会的批准，“他说。
“Loke部长强调，这次审议对马来西亚很重要。我向他保证，新加坡将以开放的心态接受审查，同时考虑到所涉及的许多利益攸关方以及确保在繁忙空域内确保安全和效率的迫切需要，”Khaw先生添加。
“有了善意和妥协，我相信可以找到一个不会破坏彼此核心利益的双赢解决方案。”
卢克先生重申马来西亚希望审查现有的空域安排。
“我们希望管理空域。这是我们的愿望，我们认为45年后……现在是我们审查协议的时候了。我们在技术上做好了准备，我们在设备和我们（空气）上投入了大量资金交通管制准备就绪，“他说。
高级别委员会将由新加坡交通部常务秘书和马来西亚交通部长共同担任主席。
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