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新加坡 – 新加坡和马来西亚外交部长将于下周二举行会晤，讨论过去几周一直存在的空域争端。但由于马来西亚在边境附近设置了一个可能影响新加坡航班的“禁区”，两国未能缓解紧张局势。
由于马来西亚反对新加坡计划将仪表着陆系统 – 一种精密跑道进近系统 – 引入城市国家边境附近的第二机场 – 实里达机场，声称新的飞行路径将影响发展马来西亚方面马来西亚还表示希望重新控制马来西亚南部的空域，新加坡自1974年以来一直提供空中交通管制服务。
12月下旬，马来西亚民航局向飞行员发出通知 – 向飞行员发出书面通知 – 表示马来西亚将在新加坡边境附近建立一个永久性的“禁区”活动。 “除非获得事先批准，否则不允许进行非军事飞行，”通知宣读。
这显然是针对Seletar新方法系统的另一个对策。根据通知中提供的纬度和经度信息，禁区与12月份新加坡民航局指出的实里达新进场路径的一部分重叠。限制区域于周三生效，位于一个约60平方公里的五边形区域上方，距离机场跑道最近点仅6公里。
新加坡通过向国际航空界发出另一份关于飞行员的通知作出回应：“CAAS未按要求在禁区内进行咨询。 [International Civil Aviation Organization] 条款，新加坡保留我们的立场 [Malaysia’s notice]“新加坡还指出，由于禁区限制，预计航班延误。
另外，新加坡交通运输部在周二发表的一份声明中表达了担忧。 “限制区域在受控拥挤的空域内将影响通过空域的飞机的现有和正常运行。”
两国早些时候表示会在1月的第二个星期举行会议，已确认其外交部长将于1月8日在新加坡举行会谈，讨论空域问题以及新加坡的海上争端。声称马来西亚船只对其领海进行了“入侵”。
关于双边会谈议程上的项目，马来西亚外交部长赛夫丁·阿卜杜拉告诉记者，“必须立即关注的问题”是空域问题，正如国家媒体马尔纳马所引述的那样。 “我相信这个问题将得到很好的讨论，以便为这两个国家找到一个双赢的解决方案。”
根据新加坡外交部的消息，副总理张志贤和财政部长Heng Swee Keat于12月31日访问马来西亚，代表总理李显龙“会见总理马哈蒂尔·穆罕默德”。
自从马哈蒂尔于2018年5月重返总理职位以来，这两个国家过去曾经面临争执，再次面临外交问题，包括马来西亚向新加坡供水以及推迟连接两国的高速铁路项目。
“海上边界的新争议，在对我们的领海和空域的挑衅性入侵，尤其是实里达机场的仪表着陆系统规则，更难以解决，”李在向他的公民发送的新年贺词中说。
“我们将冷静和建设性地处理所有这些问题，”李补充说。他说，两国必须在维护“通过平等和相互尊重，维护国际承诺和法治”的整体关系的同时管理具体问题。
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