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吉隆坡12月15日电 – 自本月初以来，新加坡部长们声称马来西亚“侵犯”了他们国家的领海，将柔佛巴鲁港口限制和马来西亚船只“侵入”其中。
该言论指责马来西亚挑衅并挑战新加坡的主权，这些言论激起了民众的民族主义情绪，并正在考验两国之间的双边关系。
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尽管有新加坡的主张，但新加坡有争议的海域没有正式或官方的边界划分。
<p type =“text”content =“马来邮件 理解在过去的二十年中，两国之间的谈判尝试都没有受到新加坡的欢迎。“data-reactid =”36“>马来邮件 了解到，过去二十年来两国之间的谈判尝试都没有被新加坡所接受。
马来西亚和新加坡之间唯一的官方海上边界仅位于原始大士地区的西南部，该地区于1995年完成，并以1927年的海峡殖民地和柔佛州领海协定为基础。
除此之外，马来西亚在其1979年出版的地图中定义了自己的领海和大陆架。然而，新加坡从未承认过这一边界。
马来西亚智库战略与国际研究所高级分析师Shahriman Lockman表示，所有国家都有义务根据“联合国海洋法公约”（Unclos）划定其海上边界。
新加坡没有在该地区宣布海上边界，尽管马来西亚自1979年宣布其领海和大陆架边界以来已经这样做，“Shahriman告诉记者 马来邮件。“data-reactid =”40“>”新加坡没有在该地区宣布海上边界，尽管马来西亚自1979年宣布其领海和大陆架边界以来已经这样做，“Shahriman告诉 马来邮件。
柔佛巴鲁港限制最初于1987年出版，随后于1999年修订，一直遵循1979年的路线。
尽管马来西亚把1979年的路线视为海上边界的“现状”，但新加坡并没有这样做，因为新加坡违反了它认为不合法的1979年路线。
2012年开始的大士土地开垦就是这样一个案例，因为它直接与1979年线上的“Point 20 sliver”重叠。
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10月25日，总检察长办公室在联邦政府公报中宣布扩大柔佛巴鲁港限制。
作为回应，新加坡海事和港务局于11月30日发出通知，指示船舶无视宪报。
交通部长Anthony Loke在12月5日解释说，扩建完全在马来西亚的权利范围内，因为它是该国领海的一部分。
他补充说，新加坡的领海仍然是相同的，即使它为大士开垦了土地。
“马来西亚一直并且继续对柔佛巴鲁港的港口范围内的水域拥有主权，”洛克在一份声明中说，并补充说，绘制新的港口限制符合马来西亚国家法律。
首相敦马哈迪穆罕默德博士也表示，新加坡的指控可以通过实际评估马来西亚边境的距离来验证。
“我们可以测量一下它是否真实，但我们没有触及它们的边界。我们仍在自己的水域，“马哈迪医生告诉记者。
Shahriman认为，港口限制延期不能被视为侵占，特别是新加坡尚未同意这样的边界。
他说：“如果该地区没有商定的海上边界，新加坡声称延长的柔佛巴鲁港口限制侵入其领海是不诚实的。”
为了报复，新加坡此后也在12月6日向西扩展了新加坡的港口限制。它的新限制现在向东扩展到1979年的“现状”线。
12月7日，马来西亚外交部提出两国“停止和停止”向争议地区部署资产。新加坡也拒绝了。
尽管如此，Wisma Putra已承诺继续迫切要求降级。新港口限制的唯一马来西亚船只是一艘马来西亚海事处的船只，提供航行安全，以及一个巡逻的马来西亚海事执法机构。
新加坡自12月13日起根据Unclos第298（1）（a）条提出声明，以防止任何一方（包括其本身）单方面启动第三方仲裁或裁决。
现在预计这两个国家将在下个月举行双边会谈，讨论边界争端，沙赫里曼表示应该提供更多的清晰度。
“当你没有说到它的结束地点时，我们怎么知道你的领海在哪里？好的围栏是好邻居，所以双方迫切需要确定他们在该地区的共同海上边界，“他补充说。
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