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新加坡昨天告诉马来西亚，由于两国之间的分歧似乎更加尖锐，因此停止对共和国大士领海的“挑衅性入侵”。
反过来，马来西亚向新加坡提出两份抗议票据，反对下个月将在实里达机场实施的新航班程序，并声称新的柔佛巴鲁港口限制在其自己的领海范围内 – 这是新加坡早些时候拒绝的说法。
新加坡外交部（MFA）表示，外交部长Vivian Balakrishnan在给马来西亚对手Saifuddin Abdullah的电话中概述了新加坡的立场，并强调迫切需要避免当地紧张局势升级并遵守国际法。一份声明。
这些事态发展是在新加坡和马来西亚之间在领海和空域管理方面发生争执后发生的。
昨天双方都没有退后一步。马来西亚交通部长安东尼洛克称新加坡声称新柔佛巴鲁港限制 侵入新加坡水域 不准确。
马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德也表示，马来西亚仍在其自己的水域内延伸。
据此，交通部（MOT）表示，新加坡的领海向大约周围的现有港口区域向西延伸。
“因此，柔佛巴鲁港的据称扩建限制了新加坡在该地区的领海，并严重违反了新加坡的主权和国际法，”交通部发言人补充道。
该延期于10月25日首次在马来西亚政府公报上发布，导致马来西亚海事执法局和马来西亚海事处的船只在过去两周内多次入侵新加坡水域。
Balakrishnan博士昨天致电拿督赛福丁，他表示，尽管新加坡的外交抗议活动，马来西亚政府船只发生了一系列“挑衅性入侵”。
MFA表示，Balakrishnan博士还告诉他的同行，柔佛巴鲁港口限制现在“超出了马来西亚在该地区的领海要求的限制，正如马来西亚1979年的地图所示，新加坡从未接受过”。
1979年的地图显示，白礁岛属于马来西亚的领土，新加坡曾对此提出抗议。在2008年的一项裁决中，国际法院将该岛授予新加坡。
在给Saifuddin先生打电话的过程中，Balakrishnan博士也谈到了 关于空域问题的讨论 交通部长Khaw Boon Wan和Loke先生之间。
两天前，卢克先生以主权为由表示，马来西亚打算收回对柔佛南部空域的管理，该空域已被委托给新加坡。 Khaw先生曾说过，天空的管理与主权无关。
Balakrishnan博士强调新加坡尊重马来西亚的主权，并告诉Saifuddin先生，“确保民航在我们的天空安全”符合两国的利益。
他强调，这意味着确保民用航空交通的安全和效率不受影响，并符合国际民用航空组织的程序。
Balakrishnan博士还告诉他的同行“新加坡和马来西亚应该继续建设性地讨论这些问题”。
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