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吉隆坡（Bloomberg） – 马来西亚建立全国汽车品牌的第三次推动可能会看到它从其东南亚邻国采购部件，因为该地区建立了更强大的联系，以抵御美中贸易紧张局势。
国际贸易和工业部长Darell Leiking在吉隆坡接受彭博电视台的Sophie Kamaruddin采访时说，总理马哈蒂尔穆罕默德发展本土汽车品牌的梦想引起了邻国的兴趣。
“马哈蒂尔的意思是，他需要马来西亚人聚在一起的东西，东盟可以聚在一起，提供这种车辆的组件，并将其变成东盟的国家汽车，而不仅仅是在马来西亚，”莱克先生说。
“这是雄心勃勃的，但我认为现在是必要的，当你想创建一个像东盟这样的经济集团时更是如此。”
随着美国与中国之间的贸易战愈演愈烈，这个由10个国家组成的东南亚国家联盟（东盟）也因其公司转移订单并将生产基地转移到该地区而受益。
根据中国美国商会和上海美国商会的调查，这是中国430多家美国公司中三分之一的首选目的地，这些公司考虑在其他地方开展业务。
丰田汽车，塔塔汽车和福特汽车已在泰国运营装配厂，泰国是东南亚最大的汽车制造商。该国计划在2020年将产量提高至350万辆，比2016年增加80％，并将车辆出口到澳大利亚，日本以及马来西亚和印度尼西亚。
马来西亚将成为转运点，利用其位于马六甲海峡的位置 – 这是连接亚洲最大的经济体，从日本和中国到印度及其他地区的历史性通道。
财政部长Lim Guan Eng表示，未来一年左右的贸易战将对该国产生积极影响，尤其是电子和钢铁贸易战，因为世界上两个最大的经济体都在寻求供应的替代品。
私人驱动
Leiking先生说，政府正在收集业界关于开发新汽车品牌的意见，并将让该项目由私营部门推动和资助。他说，政府将协助许可和便利化。
Tun Mahathir博士在他的首席执行官工作一个月后，恢复了他对本土汽车品牌的看法。他在上世纪80年代创办了汽车制造商Proton Holdings，但该品牌后来被私有化，几乎一半的股份被出售给了中国的浙江吉利控股集团。 20世纪90年代，Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian（也称为Perodua）进行了第二次努力。
Leiking表示，这一次，新车将在马来西亚以外的市场竞争。
“质子已经实现了他们想要的东西，他们就在那里，”他说。
“因此，这不与Proton竞争，即使与Perodua竞争，也不会与任何人竞争。这完全是一个单独的事情。”
建议和祈祷
一个成功的汽车制造商可以帮助提振国家的出口，这依赖于原油和棕榈油等商品以及电子产品。
8月份出货量较上年同期下降0.3％，远低于经济学家预计的增长8％。这使贸易顺差从7月的83亿令吉收窄至16亿令吉（3.85亿美元）。
马来西亚已考虑到全球贸易紧张可能对供应链造成的连锁反应。
政府已经就此事与美国代表进行了接触，并依靠世界上两个最大的经济体保持理性。
“最终美国和中国人会达成谅解，我祈祷他们这样做，”莱克先生说。
“除了建议他们祷告，我们还能做什么？我相信他们会理解他们的意思。”
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