[ad_1]
KUCHING：沙捞越的泛婆罗洲公路项目的整体开发成本预计将从16.49亿令吉减少约6亿6千万令吉。
这将使项目成本降低约4％至1583亿令吉。
修订后的成本是成本削减和优化措施的结果，而不必牺牲最雄心勃勃的砂拉越基础设施项目的工程质量。
工程部部长Baru Bian在项目交付合作伙伴Lebuhraya Borneo Utara Sdn Bhd的采访中获悉，上周在现场检查时进行了简报，以评估该项目的进展情况。 大约可以。
8月，巴鲁在媒体报道中引述说，正在审查泛婆罗洲高速公路的项目费用，他正在密切监测该项目，以确保在2021年完成。
在为期三天的Jelajah FT Roadpedia期间，Baru带领一个由100名成员组成的随行人员，其中包括来自工程部，沙捞越基础设施开发和运输部以及公共工程部的高级官员，以了解该项目第一阶段所有11个工作包的进展情况。
该项目目前的整体工作进度约为35％。
来自砂拉越和马来西亚半岛的11家公开上市公司是在11个工作包中获得主要合同的20家公司。
第一阶段占地786公里，从沙捞越南部的渔村Telok Melano延伸到该州北部的Miri。
此外还将建造114座横跨河流的桥梁，57座人行天桥，17座交汇处和沿公路595个公共汽车候车亭。
但是，联邦政府尚未就该项目第二阶段的实施做出决定，该项目将沙捞越通过林邦分部与沙巴联系起来。
建造了32.77公里的Telok Melano-Sematan拉伸（工作包1）是最先进的，取得了85％的进步。
根据最新的LBU报告，这段路段预计将于明年初完工并开放。
它由美里Samling Resources Sdn Bhd承办的六座桥梁组成。
这条单车道双车道，耗资5.80亿令吉，应前首席部长已故丹斯里阿德南萨特姆的要求，加入了泛婆罗洲公路项目。
Samling Resources也是第二个工作包的主要承包商 – Sematan到Sungai Moyan + Kuching-Serian环形交叉路口 – 占地95.4km。
这条四车道的车道，包括六个立交桥和22座桥梁的建设，是11个包裹中最长的。
在检查由Musyati-Mudajaya合资公司承担的RM1.33bil Sungai Kua大桥到Sungai Arip Bridge包裹（占地63.68km）的同时，Baru启动了由承包商承办并赞助的150万令吉的学校项目。
位于诗巫附近的Selangau的项目包括升级破旧的SK Sungai Buloh，建造8个单元的教师宿舍，翻新学生和食堂的宿舍。
Musyati-Mudajaya合资公司在LBU推出的项目评估系统中被评为2018年上半年“表现最佳的工作包”。
该系统用于评估11个工作包承包商在多个领域的绩效，如工作计划，风险，合同，健康，安全，环境和质量。
Musyati-Mudajaya JV还获得了“最佳土着关系”奖。
其他类别的获奖者是：Endaya TRC PK JV（最佳健康和安全）; KKB WCT JV（最佳环保）; Naim Gamuda合资公司（最佳交通管理，最佳合同和索赔以及最佳质量管理）; Perkerjaan Piasau Konkerit Sdn Bhd（最佳质量管理）; Zecon Kimlun Consortium（最佳CSR）和KKB WCT JV（最佳风险管理以及最佳项目集成管理系统）。
LBU上周三开展为期一周的活动，以促进泛婆罗洲公路沿线的HSE和交通安全。
该活动包括由各种工作包举办的一系列内部和各种公众参与活动。
[ad_2]阅读更多