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我最近回到了我的家乡吉兰丹州。除了访问，还要检查那里的政治温度。回家总是很好 – 我会品尝原创的 nasi dagang，我最喜欢的早餐。我还没有在吉隆坡找到真正的 nasi dagang 摊位，虽然我在这个城市生活了40多年。
在吉兰丹，我参加了几次竞选演讲。在这样的会谈中看到体面的人群是正常的。气氛很激烈。我倾听了政治分歧的双方。作为一名学者，我相信我们在评估中必须客观和平衡。
但是，在一次会议上，一位律师发言时，我感到吃了一惊，却没有对事实进行权衡。他质疑政府对东海岸铁路（ECRL）项目进行投资的举动。他说ECRL并不是东海岸各州人民所要求的。他说人们想要的是恢复燃料补贴，取消消费税（GST）和更多的工作。
这是我认为人们被误导的地方。我们都知道继续补贴燃料不符合该国的长远利益。成本过高，便宜的燃料鼓励浪费。
过去的经验表明，某些当事方公然滥用补贴。补贴对目标群体没有好处。这就是为什么补贴被有针对性的付款取代需要援助的人。即使这种有针对性的补贴也不应该长期执行。
更可行的措施是实施提高有关群体的收入和购买力的方案，而不是继续推广补贴心态。
至于GST，大惊小怪是不必要的。消费税是最有效的税收方式。实际上，对于GST，从更丰富的人群中收取更多税。是的，这对商品价格有一定的影响。再次，这只是暂时的，因为我们正在走向一个高收入国家。
而且，政府制定了缓解成本负担的措施。取消消费税不是一种选择。
反对ECRL的论据错位。
ECRL不仅会在施工阶段，而且会在项目完成时创造更多的就业机会。投资这样的基础设施就是我称之为政府长期的想法。
请记住高速公路？当这个想法被提出时，有人反对。经过这么多年，看看高速公路做了什么来实现国家的经济议程。想象一下我们没有高速公路的情况
ECRL可以做的不仅仅是这些，因为铁路不仅更高效，而且有利于环境和减少温室气体排放的议程
。
作为全球公民，我们希望为应对气候变化的国际斗争做出贡献。
PROF DATUK DR AHMAD IBRAHIM
UCSI大学马来西亚科学院院士
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