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Marco Ferrarese是意大利人，自2009年以来一直住在马来西亚马可约洛的旅行是他的第三本书。他的第一个是纳粹Goreng （2013年），有一个在马来西亚被禁止的区别的小说;他的第二个是香蕉朋克摇滚小径（2015），是一款非小说作品，
是在[2016]
发布之后不久为
Ferrarese（见采访 here ）在亚洲国际出版物中描述了旅行，文化和“极端音乐”。孟加拉国，中国，印度，印度尼西亚，伊朗，蒙古，尼泊尔，菲律宾，俄罗斯，斯里兰卡等十多个国家和地区出版了28篇这样的文章，其中包括马可·尤洛斯里兰卡，塔吉克斯坦，泰国，土耳其 – 当然还有马来西亚。
Ferrarise在介绍性的“作者注意事项”中向我们介绍了他以这些文章为基础的旅程。除了靠近马来西亚国家的“短途旅行”之外，他还从马来西亚到其本国的意大利“完全地陆上”两次旅行
第一次是在2012年，沿着丝绸之路沿亚洲九个月的旅程，“乘坐公共汽车和火车……以及各种可搭便车的交通工具”。第二，在2015年，从香港到芬兰，再到意大利。
![马可·尤洛（Marco Yolo）的马可·费拉雷斯（Marco Yolo）的旅行费拉雷斯在书名和“注”中都提醒我们，大约750年前的另一位意大利人，马可波罗曾经沿着丝绸之路横过亚洲，但是<em>马可·尤洛</em>的旅行不是一种徒步旅行，而是马可波罗的陆路旅行，从欧洲到中国，回家的旅程主要是靠海上的，而且他为了特定的目的而旅行，而我们今天的马可却因为一个原始的愿望而走遍了所有的世界，看到的是我所能看到的，或是想死的。</p>
<p>另一个区别在于这两个游记的结构。马可·波罗的账户是按照时间和地点定义的章节组织的，给读者一个好的想法，他的各种路线。这个有序的结构在<em>马可约洛的旅行</em>中不见了，结果可能会让读者感到不适应</p>
<p>在我读到前三章的时候，我感到不愉快，因为这些章节很短，所以我依然不知所措地把我扔进了蒙古中部，苏门答腊北部和西伯利亚。在这一切中，我不满地问自己，有没有证据表明，他的故事“庆祝缓慢行驶，走最长的陆路？”（19459009）</p>
<p>我不高兴的是把书放开了。我想。</p>
<p>我想到了历代旅行文学的约定，关于当代旅行的便捷性和速度，以及当今人们的阅读习惯和品味。我想知道在这样一个时代，旅行文学的相关性甚至是必要性，在这个时代，扶手椅的旅行者可以通过点击开关，按键，或者智能手机屏幕的轻扫来访问全世界的景点和声音。我惊叹于成千上万的人仍然懒得写书，出版和阅读关于在书籍，博客，blooks，推特，和你有什么旅行</p>
<p>我思索着，想起来，渐渐明白了：我一直在读费拉雷斯的书全错了！</p>
<p>问题不在于书或其结构。问题是我。我与时代的精神，作者以及这本书不合拍。在我之前是一个年轻的当代意大利人的游记，他的脸颊上写着他的写作人物Marco Yolo（你只能活一次）。在这里，我的脑，因年龄偏大（老年？）的偏见而钙化，错过了这个笑话，并且感到脾气暴躁，因为这个二十一世纪的游记并不像长寿的马可波罗（Marco Polo's）那样。</p>
<p>憔悴，我恢复了阅读，这次我随意从章节到章节跳过。我对所描述和描述的内容变得更加敏锐。我注意到，每一章都给出了这个地方的简要历史，但集中在作者发现自己的现在：他遇到的人，他们之间的相互作用，以及他对经历的思考</p>
<p>我发现特别令人愉快的是，就像马可波罗（终于！）一样，费拉雷斯避开了知名和经常去的地方。相反，他把我们带到了偏僻的地方，与我们分享他们的秘密历史，罕见的事件，以及一生难忘的景象。</p>
<p>对我来说，<em>马可约洛的旅行</em>体现了21世纪旅行及其文学的精髓。这不是关于行程和目的地，而是关于个人旅行者在任何特定时间和地点独特和不可重复的“瞬间”。</p>
<p>像所有优秀的旅行文学一样，它引导我们走向世界，并且随着作者的思想和情感成为我们一段时间，自我向内。</p>
<h4>马可·尤洛的旅行：马可·波罗担心的去路</h4>
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