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吉隆坡：世界上最大的商用飞机空中客车A380的未来在短短10年的时间内仍然显得黯淡。
超级巨型喷气飞机也是最昂贵的商用飞机之一，市场价格为4.36亿美元，在今年的迪拜航空展上遭受了重大打击，当时其第一大客户 – 阿联酋航空（Emirates Airline）决定转向其竞争对手波音公司订购了40架B787-10
虽然欧洲的飞机制造商正面临着为A380寻找新客户的艰难时刻，但业内人士预测，2020年后该机型将停产。
空中客车有所不同，他说A380飞机十年来一直处于领先地位，声称这个模型是一个改变游戏规则的象征航空航天业的创新，标志着空中客车公司和它的运营商的转折点
“A380在这里停留，这是未来的飞机，随着客运量每15年增加一倍，A380是可持续增长的解决方案
空中巴士公司发言人上周告诉NST Business，“这可以帮助机场解决日益增多的大量，高流量和大量旅行的航线，其中许多航线位于亚太地区”。
空中客车2017 – 2036年最新预测报告指出，未来20年，100座以上的商用飞机需求将翻倍，新增交付量将近35,000辆
预计新交付总量中，71％为单通道飞机，54％为宽体型。
根据报告，亚太地区将占新飞机需求的百分之四十一，而美国和欧洲的需求则占百分之三十六
空中客车发言人表示，未来的长途运输中约99％将位于大城市之间，亚太地区的许多城市之间
“目前，A380的54％来自亚太地区或亚太地区，是全球增长最快的市场，18％是亚洲区域航班。
发言人补充说：“高需求和拥堵意味着这个地区尤其需要A380。”
有趣的是，空中客车公司执行副总裁Didier Evrard在今年5月份曾经引用欧洲飞机制造商决定在年底前生产A380的数量
他说每年的生产量可能少于12架。
迄今为止，空客已经交付了A380飞机中的213架，其中有104架飞机已经交付。
Maybank Investment Bank Bhd（Maybank IB）航空分析师Mohshin Aziz认为，如果产量下降，未来购买和维护A380的成本将会更高
“就像任何一条生产线一样，为了维持生产，你需要最小的生产量，如果没有生产线，生产将停止，部件供应商可能会提高价格，因为合同总是基于最低订单水平，”他并补充说，空客需要改进飞机的价值主张
他说superjumbo飞机是只有少数几个机场能够在A380上占据一席之地的模型
“跑道长度，跑道强度，跑道肩宽，机场是否有双层飞桥等，对这只鸟的要求太多，所以我怀疑（潜在的）顾客可能会成为现有客户“，他补充说，
目前，A380还没有二手市场。
然而，空客对二手A380的市场充满信心，这家飞机制造商声称可以租赁或以有吸引力的价格购买二手A380。
发言人说：“这将为新的商业模式的新进入者提供一个很好的机会开始运营A380，以及已经运营A380的主要运营商，或者将来积极考虑这样做。” ]
虽然目前A380的转售市场并不存在，但马来西亚航空（MAS）宣布，这架大型客机可用于伊斯兰朝圣之路
去年12月，该航空公司前首席执行官彼得·贝柳（Peter Bellew）告诉NST Business，MAS将启动一个新的包机公司，专门服务于哈吉和副拥塞市场
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