Mavcom：如果没有机场加价，政府将支付6000万令吉

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委员会负责人说，使用机场的乘客应该收取较高的费用，而不是人流，有些甚至还没有进入飞机或乘坐飞机。

Abdullah-Ahmad-fee-hike“吉隆坡：如果长途客运服务费（PSC）长期不变，政府将被迫分派6,000万令吉的补贴KLIA和klia2之间的长途国际航班不均衡</p> <p>马来西亚航空委员会（Mavcom）执行主席Gen（Rtd）Abdullah Ahmad接受采访时表示，补贴应该更好地用于人民的福利。</p> <p>他说乘搭机场的乘客应该收取较高的费用，而不是人流，有些甚至还没有进入飞机或乘坐飞机。</p> <p>他在一份声明中写道：“我们的PSC是世界上最低的之一，其中载有PSC采访的摘录。”</p> <p>从明年1月1日起，任何马来西亚机场所有国际目的地的PSC费率将为73令吉。目前，来自klia2的适用于非东盟国际目的地的PSC费率是RM50。</p> <p>他同时表示，Mavcom完全不同意亚航从2014年起向LCCT转移至klia2以来向其收取每人3令吉的费用，并称其为KLIA费用。</p> <p>他说，航空公司为自己收取费用，但使用其他人的名字是不道德的</p> <p>他说，根据其他国家的经验，提高或降低PSC并不影响乘客的交通，而是乘客乘坐飞机前往目的地的安全情况和安全，直接影响到空气质量</p> <p>旅行。</p> <p>因此，他说，这个国家的某些航空公司声称他们的利润受到较高的PSC的影响是令人困惑的，当时11月份的MAHB客流量数字显示他们的流量实际上已经增加。</p> <p>他说，这些航空公司对PSC会影响乘客利益的投诉，这只是一个借口，因为当Mavcom保护航空旅客的消费者权利时，他们更关心自己的事业</p> <p> Mavcom去年3月成立，负责管理马来西亚民用航空的经济和商业事务，包括消费者权益。</p> <p>他表示，由于机场运营商多年来一直用不足的资金维持机场，对MAHB的补贴是必要的</p> <p>阿卜杜拉平均说，只有4％的乘客会在明年从50令吉增加到73令吉和“他们能负担得起”的时候招致额外的费用</p> <p>虽然PSC将会平衡，但Mavcom确保马来西亚的机场收费仍然是该地区最低的。</p> <p>国内航班的PSC为RM11 </p> <p>他说，马来西亚最后一次对PSC进行审查是在2011年，</p> <p>然而，Mavcom设法将东盟旅行费用从RM65减少到RM35，因为该委员会的一项研究显示，马来西亚中产阶级家庭只能在该地区度假。</p> <p>国际航班均衡PSC的举措也受到其他国家和团体的欢迎，如国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization），国际航空运输协会（International Air Transport Association），对马来西亚有两个拥有不同PSC的国际机场持保留意见</p> <p>他说，马来西亚现在正在遵守航空要求，使全国航空界对这个国家保持着良好的关注。</p> <p>他强烈要求公众不要被某些方面的人接纳，而这个问题实际上是“这对我们所有人来说都是最好的”</p> <p>以前，东盟和国际目的地在欧洲和美国的PSC是相同的，在RM65，“我们觉得这是不公平的，所以我们把它拿下来”，他说。</p> <p>结果，东南亚较低的PSC获得了约一千二百五十万乘客</p> <p>被问及其他国际机场（如伦敦希思罗机场）的PSC在国际目的地是什么，他说至少是马来西亚RM73至少10倍，而马来西亚是2018年。</p> <p>他表示，明年1月1日起提高收费对于提高机场服务质量将有很大的帮助</p> <p> </p> <div> <p><img decoding=

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