吉隆坡-马来西亚前总理马哈蒂尔·穆罕默德和穆希丁·亚辛因终止该国与新加坡之间的高速铁路（HSR）项目而被起诉。
一份新报告称，原告正在寻求迫使被告向每位马来西亚公民支付 100 万令吉（308,000 新元）的损害赔偿金和赔偿金。
针对这两名政客和其他三个政党——负责经济的前总理府部长慕斯达法穆罕默德、前交通部长魏家祥和马来西亚政府——的传票是由一位名叫莫哈末哈达沙努里的马来西亚人于2022 年 12 月 30 日，为恢复项目，并向公众要求赔偿。
根据 Malaysiakini 的新闻报道，这位 46 岁的人指责敦马哈迪医生疏忽大意，并犯下“当当时的首相决定 2018年9月5日推迟高铁项目， 据称，这导致马来西亚于 2019 年 1 月 31 日向新加坡支付 4600 万令吉的赔偿金”。
“原告声称，作为当时的总理，慕尤丁在公职期间也犯有疏忽和渎职行为，他于 2020 年 12 月 31 日终止了高铁项目，据称这导致了马来西亚 2021年向新加坡支付超过3.2亿令吉的赔偿金 取消两国之间的双边协议，”新闻门户网站周二报道。
两国于 2016 年 12 月在新加坡总理李显龙和马来西亚总理纳吉布拉扎克的见证下，就高铁项目签署了具有法律约束力的双边协议。
这条全长 350 公里的高铁原定有 7 个站点，将把吉隆坡和新加坡之间的旅行时间缩短至 90 分钟，而驾车需要四个多小时。 这条铁路线原定于 2026 年完工。
但该项目在马来西亚的要求下多次暂停，原因包括马来西亚政府更迭 继 2018 年 5 月大选之后。
该项目被终止 在双方未能在 2020 年 12 月 31 日的最后期限之前就马来西亚提出的变更达成协议之后。
新加坡时任交通部长王乙康在 2021 年 1 月告诉议会，马来西亚必须根据高铁协议对共和国进行补偿，并指出新加坡截至目前已在该项目上花费了约 2.7 亿美元。
补偿包括流产成本，例如咨询服务、基础设施设计和交付项目的人力。 它不包括征地成本，因为土地的价值可以收回。
马来西亚向新加坡支付了约 1.02 亿美元的赔偿金，并于 2022 年 3 月发表联合声明指出，在马来西亚政府进行核实程序后，双方已就这笔款项达成“友好协议”。
然而， 马来西亚表示有兴趣恢复高铁 2022 年在新加坡举行的双边会议期间，但在 2022 年 11 月 19 日下届大选后政府又发生变化后，没有任何成果。
八田先生声称，由于该项目的终止，该国不得不承受外国投资者信心的损失； 该项目失去了 70,000 个潜在的高薪工作岗位； 失去从高铁的建设、运营和“多方影响”中获得 700 亿令吉利润的机会； 以及由于马来西亚向新加坡支付赔偿金而造成的损失超过 3 亿 6600 万令吉。
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