最后一次飞行？ 马来西亚航空公司空客 A380 被运送到法国飞机仓库 – 简单飞行
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周一，马来西亚航空公司的一架空中客车 A380 从吉隆坡机场起飞，这是自 2020 年 3 月以来的首次国际航班。然而，飞机上并没有满载乘客和货物。 相反，它被运送到法国西南部的 Tarmac Aerosave 的 Tarbes 工厂。
上周我们看到了中国南方空中客车 A380 的最后一次客运航班.
然而，这家中国航空公司并不是唯一一家希望看到天空巨人尽头的航空公司。 试图出售其 空客 通过 LinkedIn 的 A380s，马来西亚国旗航空公司现在似乎正在淘汰其 A380 机队。 在八月， 该航空公司透露，空中客车 A380 机队将在年底前被淘汰.
前往法国
今天早些时候，9M-MNC 从 吉隆坡机场 (KUL) 装满燃料。 据 FlightRadar24.com 称，这架飞机原定于 07:30 起飞，但起飞时间推迟到 09:11。 起飞后，这架轻载客机爬升到 38,000 英尺，然后爬升到 40,000 英尺。
升空约 13 小时 4 分钟后，飞机再次与地面接触，不过这一次它已绕地球飞行了 10,000 多公里，于 15 时 15 分降落在法国的塔贝斯 (LDE)，比计划晚了大约 90 分钟。
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关于 9M-MNC
9M-MNC 是 10.68 岁 空客 A380，根据来自 ch-aviation.com 的机队数据。 这架飞机是由 马来西亚航空公司 大约 19 年前，也就是 2003 年 12 月 11 日。它最终在 2012 年 3 月 14 日进行了首飞，然后在 8 个月后交付。
该飞机配备 劳斯莱斯 遄达 900 发动机和 486 个座位的三级客舱。 这包括412个经济舱、66个商务舱和8个头等舱。 迄今为止，这架飞机在 2,446 次飞行中仅在空中飞行了 26,131 小时（相当于 2.98 年）。 尽管里程低，这架目前价值 3764 万美元的飞机不太可能找到另一个用户。 自 2020 年 3 月停飞以来，马来西亚航空公司至少每三个月飞行一次。
为什么选择塔布？
塔布-卢尔德-比利牛斯机场 (LDE) 位于法国西南部的奥克西塔尼地区。 它只有少数短途航空公司（包括瑞安航空）的定期航班，但拥有大量各种尺寸和颜色的宽体飞机。 Tarmac Aerosave 在 Tarbes 有一个大型基地，在西班牙特鲁埃尔有一个姊妹基地。 该公司以在不再需要飞机时报废飞机而闻名，但它也保留了一些飞机，直到它们被要求再次运营。
位于塔布的工厂已经收藏了各种空客 A380。 根据 ch-aviation.com 的数据，19 架飞机最终抵达塔布，其中 5 架已确认报废。 其中包括来自 法国航空, 阿联酋航空, 阿提哈德航空, 嗨飞, 汉莎航空, 新加坡航空，现在还有马来西亚航空公司。 虽然 9M-MNC 可以在抵达法国后被储存起来，但它的前景肯定看起来很黯淡。
您认为这架空客 A380 会发生什么？ 在下面的评论中让我们知道您的想法和原因（单击带有语音气泡图标的蓝色框）。
资料来源： FlightRadar24.com, ch-aviation.com
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- 国际航协/国际民航组织代码：
- MH/MAS
- 航空公司类型：
- 全方位服务承运人
- 集线器：
- 吉隆坡国际机场
- 成立年份：
- 1947 年 5 月 1 日
- 联盟：
- 一个世界
- 首席执行官：
- 伊萨姆·伊斯梅尔
- 国家：
- 马来西亚
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