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Bagnaia 需要以 11 分的分数超过 Quartararo 才能在雪邦获得世界冠军，但 Quartararo 从第 12 位恢复到第 3 位，以保持大门半开，在 MotoGP 时代建立了第五个赛季的决赛冠军决定者。
Poleman Jorge Martin 驾驶他的 Pramac Ducati 将杆位转换为空位，而 Bagnaia 在第一个弯道从第九位升至第二位，而 Quartararo 紧随其后升至第六位。
马丁保持领先优势，将领先优势扩大到一秒多，而巴格纳亚则受到了格雷西尼·杜卡迪的埃尼亚·巴斯蒂亚尼尼的密切关注。
Quartararo – 在 FP4 撞车后左手手指骨折 – 在第一圈迅速超越 Yamaha 队友 Franco Morbidelli 获得第五名，意大利人在因阻碍 FP3 中的对手而受到两次长圈处罚后下降了顺序。
本田的 Marc Marquez 在第一圈结束时排名第四，但他的速度不足以让领奖台上的选手保持在视线范围内，他很快就落入了 Quartararo 的魔掌。
当本田车手跑偏时，Quartararo 试图在最后一个弯道超越 Marquez，但在缩减时被拖回第五位。
然而，Marquez 在第五圈开始时再次跑到 1 号弯，让 Quartararo 得以通过，因为 Marquez 不得不将注意力转移到抵御 Joan Mir 和 Alex Rins 的强硬 Suzukis 上。
在第 7 圈，当 Martin 在 5 号弯撞车时，Bagnaia 被提升到领先位置，而 Bastianini 在同一次巡回赛中差点将杜卡迪工厂车手消灭在 14 号弯。
Bastianini 将超越 Bagnaia 领先，这清楚地表明杜卡迪没有向 Gresini 发出工厂订单，意大利人在 20 圈的第 11 圈在 4 号弯超越了他未来的队友。
巴格纳亚在第 14 圈追赶巴斯蒂亚尼尼时犯了一个错误，在第 7 弯稍稍偏出，但在最后一个弯道上反弹重新领先。
Quartararo 排名第三，Bagnaia 在冠军赛中仅领先 23 分，需要 VR46 Ducati 的 Marco Bezzecchi 才能让自己融入其中。
Bezzecchi 在中距离清除了 Suzuki 对和 Marquez，并在 Quartararo 的一秒内关闭。
这一差距将降至十分之四，但在第 16 圈，Quartararo 再次领先第二名，并在开始接近领先的二人组时继续拉开差距。
巴斯蒂亚尼尼在最后几圈继续追赶巴格纳亚，并在最后一次巡回赛中接近接触，因为他在外侧超越了杜卡迪工厂车手进入 9 号弯。
然而，巴格纳亚保持坚挺，以 0.270 秒的优势领先巴斯蒂亚尼尼，这是他在 2022 赛季的第七场——也是最关键的——胜利。
Quartararo自奥地利以来首次登上领奖台，以确保冠军争夺战在两周内进入瓦伦西亚的最后一轮，尽管赢得第二个冠军的机会非常渺茫。
Bezzecchi 排名第四，比 Rins 领先 6.4 秒，因为他的 Suzuki 队友 Mir 在后期坠毁，并在重新加入后排名第 19。
杰克·米勒（Jack Miller）从第 14 位发车时的起步很糟糕，因为杜卡迪工厂车手跌出前 20 名。但澳大利亚人设法恢复过来，在晚些时候超越了马克斯，获得第六名。
Brad Binder 在他的 KTM 上落后 Marquez 2.5 秒，领先于 Pramac 的 Johann Zarco 和 Aprilia 的 Aleix Espargaro，后者的夺冠希望已经与 Bastianini 一起结束。
Espargaro 在最后一圈的倒数第二个弯道与 Morbidelli 发生了碰撞，尽管 Yamaha 车手因此受到了 3 位的处罚——他落后于 RNF Racing 的 Cal Crutchlow、KTM 的 Miguel Oliveira 和本田的 Pol Espargaro，排在第 14 位。
劳尔·费尔南德斯（Raul Fernandez）在艾普瑞利亚（Aprilia）的 Maverick Vinales、LCR Honda 的 Alex Marquez、Remy Gardner（Tech 3）和 Mir 之前在 Tech 3 KTM 获得第 15 名的最后一分。
RNF 的 Darryn Binder、Gresini 的 Fabio Di Giannantonio 和 LCR 替补 Tetsuta Nagashima 撞车，而 VR46 的 Luca Marini 由于前轮高度装置问题被迫在第一圈进站。
马来西亚大奖赛 – 比赛结果：
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