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这位六届顶级世界冠军在上一次在澳大利亚大奖赛上以微弱优势失利后，首次登上了本赛季的领奖台。
然而，Marquez 敦促对结果保持谨慎，因为他指出菲利普岛快速流动的性质——再加上它的逆时针布局——掩盖了 2022 RC213V 的主要问题。
这位本田车手周五在雪邦第三结束了混合赛跑，但他说这不是他应该在现实中的位置，因为他正在与一辆“感觉很重”的自行车作斗争。
“我不知道怎么回事，但自行车感觉很重，”马尔克斯说。 “你必须明白我为什么会注意到这种惯性：在你流动的赛道上，比如菲利普岛，它不太明显。
“但在这里我们受的苦更多。我的位置和往常一样，但今年自行车的性格对我的骑行风格来说更糟。
“但这是我们选择的，因为今年它更好。我是第三名，但这不是一个真正的位置；我很难过。我是第三名，因为我们从经验中汲取灵感。”
Pol Espargaro 被雪邦罚单激怒
Marquez 的本田队友 Pol Espargaro 在 FP1 期间被认为以不安全的方式重新加入赛道后，在周日的比赛中被罚退了三位。
Espargaro 在 FP1 的早期阶段通过 8 号弯跑出赛道，几乎与 Pramac 的 约翰·扎尔科 当他重新加入时，他得到了一个点球。
Pol Espargaro，雷普索尔本田车队
摄影：金和鹅/ 赛车运动图片
虽然埃斯帕加罗承认他的行为“不好”，但认为在判断是否处罚他之前，比赛方向应该考虑一些减轻处罚的情况。
“我很生气，”埃斯帕加罗谈到点球时说。 “如果你看到这张照片，你肯定能理解处罚。但有些事情正在发生，为什么我这么快就上赛道了，因为撞车就要来了。
“那个地方应该是绿色的 [painted] 区域，靠近路缘，直到路缘尽头慢慢重新加入轨道。
“就像在世界上的其他赛道上一样，但有一处完全是草地。
“我需要避开草地，走上赛道，这就是我遇到 Johann 的原因。除了那是在 FP1 的第一圈，每个人都在想怎么骑这个地方。
“另外，因为黄旗，我们俩都取消了单圈 [for Marco Bezzecchi’s crash].
“如果你考虑到这一切，我是第一个说它不好的人。我们不应该做这种事情，但你需要了解故事的全貌。
“和往常一样，你给他们解释 [race direction] 好事 [to do] 会是……‘好吧，我们会试着去这个地方，看看你说的是否属实，绿化区是否马上就结束了’。
“他们会理解并且不会惩罚我，但他们不会那样做，他们什么也听不见，我在 FP1 三个位置的第二圈受到惩罚。”
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