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马来西亚航空集团 (MAG)，其母公司 马来西亚航空公司 （MH， 吉隆坡国际)，正在返回其六个不活动状态 A380-800到 空客 据报道，在一项协议中 最近的谈判 获得二十 A330-900Ns。 第一架 A380 – 9M-MNA (msn 78) – 于 2012 年才抵达该航空公司。它们共同部署在飞往欧洲、澳大利亚和亚洲的特定航线上。
2020 年大流行开始时，马来西亚航空公司停放了 A380。 2021 年 7 月，该航空公司发布了征求建议书 (RFP) 招标出售六架飞机 但没有引起人们的浓厚兴趣。
2022 年 8 月中旬，MAG 代表马航订购了 20 架 A330neo 喷气式飞机。 共有 10 架飞机将直接从空中客车公司购买，采用背靠背销售/回租安排 阿沃隆，而其余 10 台将直接从 Avolon 租用。 当交易宣布时，没有提及促进 A380 回归的细则。 根据 ch-航空机队先进 模块中，所有六架马航 A380 均处于非活动状态，并存放在吉隆坡国际机场。
“计划是让空中客车公司在今年年底前收回所有飞机。这取决于他们想用飞机做什么。” 一位航空公司消息人士告诉马来西亚《新海峡时报》，并补充说关于确切的返回日期和 A380 将被送往哪里的讨论正在进行中。
在提供给 ch-aviation 的一份声明中，马航发言人表示：“马来西亚航空集团计划在 2022 年底前退役并退出 A380。但是，与空中客车公司的交易相关条款仍然保密。” 空客也以保密为由拒绝提供更多细节。
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