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马来西亚航空公司计划在 38 架波音 737-800 NG 双发喷气式飞机上使用无线 IFE 取代座椅靠背娱乐，并在商务舱和经济舱采用新的重量更轻的座椅，同时增加后者的机舱密度，这是该航空公司定位为的翻新项目的一部分对环境有利。 首架改装飞机将于月底投入使用。
“我们在做每件事时都考虑到可持续发展，这一点变得越来越重要，”担任马来西亚航空公司集团首席营销和客户体验官的 Lau Yin May 说。
“我们更新后的 737-800 NG 机队的全新功能将通过减轻每架飞机的重量来减少我们的碳足迹——通过更轻的座椅、使用柔软的机舱隔板以及远离座椅靠背屏幕以提供创新机上娱乐功能允许在他们方便的时候进行机上无线流媒体播放。”
马航现有 737NG 的商务舱配置 16 个座位 42 英寸的间距和充足的倾斜度. 在更新后，这些飞机将配备 12 个倾斜式商务舱座椅，间距为 39 英寸。
通过取消一排高级座椅并采用从头到尾更纤细的座椅结构，该航空公司能够为 737NG 安装更多的经济舱座椅。 客车总共安装了 162 个座位（之前是 150 个座位）。 座椅间距保持不变，为 30 英寸。
“这标志着我们十年来首次更换飞机座椅，商务舱和经济舱的新座椅展示了马航的身份，同时又舒适又实用。 由于座椅靠背更轻，整个座椅的厚度更小，它们都更加可持续，由轻质皮革制成，比以前更瘦，”承运人解释道。
寰宇一家联盟成员表示，其客人还将注意到其新机舱内部“注入”了标志性的蜡染图案，因为座椅套和窗帘采用嵌入式设计。
值得注意的是，每位乘客都可以使用单独的个人电子设备支架，以及座位上的电源——交流电源插座以及 USB Type A 和 C——以及名为 MHstudio 的新型无线 IFE（承运人宣布 去年年底，它正在试用 Moment 的 Flamingo Connect 解决方案）。
该航空公司表示，新翻新的机舱计划于 7 月底起飞，随着 38 架飞机的改造完成，将逐步推广到更多的国内和地区目的地。 它补充说，从第四季度开始，乘客可以在特定航班上使用无线门户网站从航空公司的机上购买菜单中进行免税购物和订购。
一直在应对财务损失的马来西亚航空公司 通过重组, 并不是第一家将移除嵌入式娱乐屏幕——以及采用更密集的飞机——作为一项可持续发展举措的航空公司。 阿提哈德航空“Choose Well”A320/A321 经济舱 短途体验 例如，座椅靠背 IFE 的取消。
乘客是否会接受这些变化还有待观察。 当马来西亚航空公司 在推特上发布了新的短途体验 今天，一些旅行者对这一决定表示遗憾，这表明该航空公司正在从其优质的传统根源转向更多的廉价运营商模式。 他们想知道马航即将交付的波音 737 MAX 是否会采用类似的方法。
马航是 Panasonic Avionics 音频/视频点播系统的长期客户。 图片：杰里米·德怀尔-林格伦
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除非另有说明，所有图片均归马来西亚航空公司所有
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