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马来西亚航空公司
- 国际航协/国际民航组织代码
- MH/MAS
- 航空公司类型
- 全方位服务承运人
- 集线器
- 吉隆坡国际机场
- 成立年份
- 1972年
- 联盟
- 一个世界
- 首席执行官
- 伊萨姆·伊斯梅尔
- 国家
- 马来西亚
马来西亚航空公司有六架 A380 正在努力寻找买家，现在正在公开讨论更换其技术较旧的 A330 宽体飞机机队。
马来西亚航空公司 首席执行官伊扎姆·伊斯梅尔在本周国际航空运输协会的间隙与路透社进行了交谈（国际航空运输协会) 年会在 卡塔尔. 谈替代老龄化 空客 A330s，他昨天告诉路透社，该航空公司计划在 7 月中下旬左右宣布决定用更省油的新一代飞机替换其 21 架空客 A330 宽体飞机。
“我们正处于进程的后期阶段。我们正在考虑对我们的 A330 机队进行一对一的更换。”
马来西亚航空公司的 21 架 A330 机龄均超过 10 年
马航机队中有 6 架空客 A350，可能会增加更多以取代旧的 A330。 照片：空客
马航拥有 96 架飞机， ch-aviation.com 数据显示，目前有 68 架飞机在运行。 总机队包括六架空客 A330-200s、15 架 A330-300 和 3 架 A330-200F 货机。 A330 的平均机龄从 10 年到近 15 年不等，目前仅存一架， A330-300 注册 9M-MTE。 马来西亚航空公司机队的其余部分包括六架空中客车 A350-900s， 六 A380-800s44 波音公司 B737-800s，六架德哈维兰 DHC-6-400 和十架 ATR 72-500s. 它还有25架波音B737 最大 8 订购。
除了新一代飞机将带来的运营效率和客户体验优势外，马来西亚航空公司还有可持续发展目标。 6 月 5 日，世界环境日，该航空公司运营其 首次使用可持续航空燃料的客运航班 为从吉隆坡飞往新加坡的波音 B737 提供动力。 传统喷气燃料和耐斯特可持续航空燃料的混合物（新加坡武装部队)，由动物脂肪废料制成，用于飞行。 马来西亚航空公司的母公司马来西亚航空集团 (MAG) 致力于到 2050 年实现净零碳排放，并且是推动马来西亚 SAF 推广和采用的行业工作组的成员。
马来西亚航空公司现金充足，可订购新飞机
马来西亚航空公司的 Izham 没有具体说明正在考虑哪些飞机类型，或者该航空公司是否会直接从原始设备制造商或飞机出租人那里购买。 A330 的明显替代品是空中客车 A330neoA350 或波音 B787，而马来西亚此前曾在 2017 年订购过 787，但后来订单失效。 用新一代飞机取代 A330 和 A380 机队将提升航空公司的 到 2050 年净零 承诺。
Firefly 与马来西亚航空公司和 MASwings 一起隶属于马来西亚航空集团。 照片：盖蒂图片社
在 2021 年 MAG 进行重大重组后，该航空公司的财务状况要强得多。重组使集团的负债减少了超过 150 亿令吉（34 亿美元），并消除了 100 亿令吉（22.7 亿美元）的债务。 MAG 由马来西亚主权财富基金 Khazanah Nasional Bhd 拥有，经营马来西亚航空公司、MASwings 和 萤火虫. 截至 2021 年 12 月 31 日止年度，MAG 报告的 EBITDA 为 4.33 亿令吉（9830 万美元），而 2020 年亏损 17.6 亿令吉（4 亿美元）。该航空公司集团表示将逐步将运力增加至 70% 以上大流行前的水平，以及强劲的乘客需求和销售为集团稳健的现金余额做出了贡献。
正是这种稳健的现金余额、减少的债务和财务重组，使马来西亚航空公司处于更新其 A330 机队的有利位置。 波音和空客都缺乏宽体飞机订单，毫无疑问，他们都热衷于向马航提供有吸引力的建议，因此现在正是马航出手的好时机。 问题是，它会选择哪款飞机？
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资源： 路透社
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