电动摩托车和踏板车是马来西亚摩托车制造商 Modenas 在不久的将来的计划，其首席执行官 Roslan Roskan 说。 罗斯兰在工厂参观期间对集结媒体说，摩德纳斯不能在全球推动汽车电气化的过程中落后。

“老实说，对于马来西亚来说，与其他东盟国家（在电动汽车的采用方面）相比，我们有点慢，”罗斯兰说。 “然而，马来西亚政府已设定目标，到 2030 年，马来西亚道路上至少有 15% 的电动汽车（EV），”他补充说。

罗斯兰说，过去两年来马来西亚电动两轮车市场已经取得进展，罗斯兰指出，这些主要是商业用途，用于 B2B（企业对企业）使用。 “因此，对于摩德纳斯来说，我们也将准备好参与电动汽车市场。 如果我们不参与，至少到 2025 年、2030 年之前，我们将被抛在后面，”他说。

罗斯兰在详细阐述摩德纳斯电动汽车活动时表示，目前正在采取谨慎的态度。 “我们目前正在电动汽车上做一些事情。 这需要大量投资、试验和电池稳定性，”罗斯兰说。

“马来西亚对电动汽车充电基础设施的准备仍然很差。 本来应该在全国设立 10,000 个充电点的目标，但我们远远落后，”罗斯兰说。 “此外，马来西亚人缺乏参与电动汽车的动力，因为我们拥有东盟最便宜的燃料价格，”他继续说道。

“但我们会参加，非常肯定。 如果我们不参与，到 2025 年，我们将一无所有，我们将被抛在后面，”罗斯兰说。 罗斯兰还表示，川崎已经开发出 Endeavor EV 作为原型，将采取措施在三到五年内将其推向市场。

“当然，由于我们是合作伙伴，当马来西亚市场准备好时，我们会考虑（引进），”他说。 Modenas 此前曾发布 CTric 电动下骨摩托车，这是第一款获得 JPJ 批准在马来西亚道路上使用的摩托车。

由于使用铅酸电池，加上充电时间长且续航里程不足，CTric 在马来西亚并未取得商业成功。 然而，随着锂离子电池和快速充电等电池技术的新发展，也许是时候采用电动汽车，特别是在城市环境中，让摩德纳斯再次领先。

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