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世界环境日是 6 月 5 日星期日，马来西亚航空公司通过使用可持续航空燃料运营其首次客运航班来纪念这一天。
MH603航班来自吉隆坡国际机场（库尔) 到新加坡樟宜机场 (罪) 并由 波音公司 737-800，注册 9M-MXX。 它于12:32离开吉隆坡，于13:22抵达新加坡，于14:58返回吉隆坡。
马来西亚航空公司的第二次新加坡武装部队飞行
马来西亚航空公司 MH603 航班已准备好使用新加坡武装部队进行首次客运飞行。 照片：马来西亚航空公司
传统喷气燃料和 耐斯特 可持续航空燃料（新加坡武装部队) 被用来为 B737. Neste SAF 由 100% 可再生废料和残渣材料制成，例如用于 SAF 在本次飞行中加油的动物脂肪废料。 2021年12月， 马来西亚航空公司 在从阿姆斯特丹史基浦机场起飞的空中客车 A330-200 货运航班上首次使用 SAF（AMS) 到吉隆坡。 那次航班 MH7979 使用了由用过的食用油和传统喷气燃料制成的 38% SAF 的混合物。
该客运航班由 PETRONAS Dagangan Berhad (PDB) 在吉隆坡国际机场 (KLIA) 使用 SAF 提供燃料，燃料由 PETRONAS 的欧洲营销和贸易部门 PETCO Trading (UK) 提供。 SAF 将在吉隆坡国际机场为潜在的航空公司客户提供服务，包括马来西亚航空集团 (MAG) 萤火虫. 集团首席可持续发展官 Philip See 表示，MAG 计划成为在马来西亚航班上使用 SAF 的先驱，这是其到 2050 年实现净零碳排放承诺的一部分。他补充说：
“随着我们第一次使用新加坡武装部队的客运航班开始，我们鼓励乘客加入我们的旅程，因为我们采取必要措施尽量减少对环境的影响，并计划更多由新加坡武装部队提供动力的航班。我们将努力使新加坡武装部队变得更清洁、更到 2025 年，为我们的定期航班提供更可行的能源选择。”
在马来西亚国际贸易和工业部的领导下，马来西亚国家航空航天工业协调办公室成立了一个工作组，以推动 SAF 的推广和采用。 其他成员包括 MAG、PETRONAS 和相关行业参与者。 MAG 和 PDB 于 2021 年建立合作伙伴关系，以探索合作的可持续发展机会，包括在 KLIA 供应和采用 SAF。
KLIA 现在已为新加坡武装部队做好准备以支持航空可持续性
在首架新加坡武装部队客运航班之后，吉隆坡国际机场已证明有能力为马来西亚航空公司和其他潜在客户提供新加坡武装部队。 照片：马来西亚航空公司
科西亚 （国际航空碳抵消和减排计划）是航空业稳定和减少碳排放的全球计划，该计划于 2027 年进入强制阶段。 为了做好准备，PETRONAS 正在评估现有 PETRONAS 设施的绿地和棕地生物精炼厂和协同处理的发展。 其目标是定位于在国内和国际上供应 SAF，同时灵活地生产氢化植物油 (HVO) 或可再生柴油。 PDB 表示，它现在已经在吉隆坡国际机场展示了其能力和基础设施，并准备“从现在开始为 SAF 提供支持，以支持航空业的可持续发展议程”。
Neste 目前正在将其全球 SAF 产量到 2023 年扩大到 150 万吨。“与 PETRONAS 的合作使我们能够首次向马来西亚供应 Neste MY SAF，”Neste 亚太地区可再生航空副总裁 Sami Jauhiainen 说。 “我很高兴看到航空公司在 亚太 正在制定雄心勃勃的航空脱碳目标，越来越多的航空公司正在使用 SAF 来减少排放，让他们的旅客能够以更可持续的方式飞行。”
采用 SAF 的趋势似乎正在转变，随着更多生产商进入市场和可用性扩大，它将变成洪水。 乘客们会分享这种切换到新加坡武装部队的热情吗？
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