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向马来西亚供应轻型战斗机（LCA）的竞赛正在升温，土耳其航空航天工业公司（TAI）现在提供其 Hurjet 教练机和其他几架前线军用飞机的联合生产。
在吉隆坡举行的 2022 年亚洲国防服务 (DSA) 展览会上，TAI 总裁兼首席执行官 Temel Kotil 揭幕 联合制造的计划，并声称它得到了TAI在东南亚国家的投资的支持。
Kotil 说，TAI 已经在马来西亚开设了一家工程设施，并计划将其转变为航空电子中心。 该公司似乎急于向马来西亚做出更多此类有利可图的承诺，包括向该国出口一些最先进的防御性武器。
Hürjet 先进的喷气教练机和轻型攻击机，以及 Anka 中空长航时 (MALE) 无人机，是 TAI 现在为马来西亚武装部队 (MAF) 放置的平台之一。
报告称，它还提议马来西亚在其生产下一代战斗机、土耳其实验战斗机（TF-X）/国家战斗机的项目中成为合作伙伴。
此外，根据 Kotil 的说法，它还为马来西亚提供了为其 T625 Gökbey 通用直升机制造组件的机会。 土耳其武装部队将在 2023 年收到这架直升机，但 TAI 也愿意为出口买家提供这个平台。
Hurjet 与光辉
马来西亚国防部 (MoD) 于 2021 年 6 月发布了一份招标书，以促进为马来西亚皇家空军采购 18 架轻型战斗机/战斗机引导训练机 (LCA/FLIT)。
据信，土耳其正在向马来西亚提供有利可图的报价，以获取 LCA 交易，其中共有六名投标人完成了投标。 土耳其航空航天工业公司 (TAI) 和印度的印度斯坦航空有限公司 (HAL) 被认为是抢占这笔交易的领跑者。
Türk Aerospace Industries AS 总经理 Temel Kotil 博士教授，此前 辐 关于 CNN Türk 上的喷气式训练和轻型攻击机 HÜRJET。 Kotil 表达了对战斗机的信心，并表示 HURJET 正在前往马来西亚的途中，因为 TAI 在马来西亚的招标中拥有稳固的地位。
“希望我们能够将 18 HÜRJET 出售给马来西亚，”该公司在今年 11 月表示。 当土耳其航空航天工业公司拥有 以前提供 在马来西亚生产 18 架飞机中的 15 架，前三架在土耳其制造。
这种合作的飞机制造服务可以满足马来西亚发展其本土航空航天业的愿望。 另一方面，印度的 HAL 可以在马来西亚建立物流中心。
HAL 的董事总经理 Madhavan 表示，该组织准备升级喷气式飞机以满足马来西亚的要求，并指出竞争对手 Hurjet 飞机的缺陷。
Tejas 目前与印度空军合作，处于开发的最后阶段。 另一方面，Hürjet 仍在筹备中，不会再准备好一年。
Kotil 在他的新闻发布会上也谈到了这个问题。 他表示，Hürjet 将很快起飞，从 2025 年开始将向土耳其空军提供 16 架飞机。
与马来西亚建立牢固的国防伙伴关系
安卡拉正在寻求与马来西亚建立长期的国防合作伙伴关系。 土耳其航空航天工业 (TAI) 的一位官员在吉隆坡举行的 2022 年亚洲国防服务 (DSA) 博览会上表示， 投入的 即使马来西亚的中空长航时（MALE）无人机和轻型战斗机（LCA）计划没有获得批准，也将在马来西亚建立工业联系。
TAI 预计其马来西亚分部将从土耳其获得业务，而不是产生新业务。 这将使公司发展到能够为新客户提供 Hürjet 的航空电子设备和软件的地步。
科蒂尔也 感觉 该公司的经验可以帮助马来西亚的航空航天业，承认马来西亚政府在该领域的政策。 “我们花了 20 年时间制造航空产品，我们希望将我们的经验带到马来西亚，”Kotil 说。
他进一步表示，TAI 计划在马来西亚生产和组装航空电子设备等航空部件。 他补充说：“我们的目标是到今年年底在 2021 年 11 月开业的赛城办公室接触到大约 100 名工程师。”
与此同时，TAI 与森美兰的诺福克南方公司 (NS Corp) 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以在森美兰开发 NS 航空航天谷 (NSAV) 和无人驾驶车辆谷 (UVV)。
此次合作将侧重于加强航空航天部件的生产、维护、维修和大修，以及培养训练有素的人力和技术转让。
这些条件有可能使天平向有利于土耳其的方向倾斜。 另一方面，该国的任务是按时开发 Hurjet，包括按时完成所有测试。
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