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马来西亚的长途廉价航空公司亚航 X 空中客车 A340 喷气式客机受到水流的欢迎 … [+]
法新社通过盖蒂图片社
亚航 X——马来西亚大亨托尼·费尔南德斯的长途子公司和 卡马鲁丁·梅拉农 Capital A——已完成债务重组，为该航空公司扭转之前为这些负债预留的 330 亿林吉特（79 亿美元）拨备铺平了道路。
“这是大流行后重建亚航 X 的又一重要步骤，”亚航 X 首席执行官 Benyamin Ismail 在周三的一份声明中表示。 “我们正以稳健的姿态重返天空。”
根据重组计划 得到正式认可的 在 11 月债权人和供应商的要求下，亚航 X 仅偿还其超过 80 亿美元债务的 0.5% 并终止供应合同。 作为交易的一部分，空中客车公司同意将航空公司的飞机订单减少至 15 架 A330neo 宽体飞机（原为 78 架）和 20 架 A321XLR 窄体飞机（原为 30 架）。
随着世界各国关闭边境以遏制冠状病毒，航空公司是受 Covid-19 大流行打击最严重的国家之一。 亚航 X 在截至 2021 年 6 月 30 日的财政年度录得创纪录的 340 亿林吉特净亏损，是马来西亚廉价航空公司亚航集团的几家航空公司附属公司之一，该集团于 1 月更名为 Capital A，作为其转型的一部分。数字业务，包括金融科技、叫车服务以及食品和包裹递送。
亚航X是少数在过去一年迅速实施财务重组以重新定位以应对疫情后复苏的亚洲航空公司之一。 亿万富翁卢西奥·谭 菲律宾航空公司 12 月下旬退出破产程序，并正在增加国内和国际航班。 新加坡航空公司在大流行期间筹集了 216 亿新元（159 亿美元）的新资本，在强劲的货运需求的推动下，在截至 12 月的第三季度恢复了盈利。
“货运一直是亚航 X 的强大生命线，作为一家兼营货运和客运收入并重的联合航空公司，我们的复苏已经在进行中，”伊斯梅尔说。 “我们期待在我们的核心网络中提供更多物有所值的服务，同时满足货运和消费者的需求。 在接下来的两个月内，随着边境的重新开放，我们将重新开通前往更多国际目的地的客运服务。”
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