中国“每天”骚扰马来西亚石油和天然气船只：AMTI-南华早报

“他们危险地操纵并故意制造碰撞风险，以劝阻平民接受此类合同，”波林说。

如果马来西亚船只不退缩 中国 波林说，将部署其一艘国有调查船在马来西亚水域进行非法海底调查，这些船只通常会伴随着“一大群海上民兵船和少量中国海警船”。

长期以来，北京对南中国海领土的竞争声索方一直指责它使用由数百艘民用渔船组成的准军事海上民兵来帮助执行其索赔。

一些国家，包括 美国相信这些非正规部队是在中国人民解放军海军的指挥下，但中国坚称他们只是为自己利益行事的商业渔船。

Kasawari 油田的丰富性——Petronas 首席执行官 Tengku Muhammad Taufik Tengku Aziz 所说的足够大，足以确保他的公司仍然是世界前五名液化天然气出口商之一——表明南中国海的赌注已经变得多么高。

马来西亚在有争议的南中国海拥有从其海岸延伸 200 海里的水域。 这包括它于 2009 年与越南共同向联合国提交的扩展大陆架索赔。

马来西亚还声称对有争议的南沙群岛中的 12 个岛屿拥有主权，并占据其中的 5 个。

中国拒绝接受这些说法，而是声称对南中国海 85% 以上的海域拥有主权。 它在地图上用九段划线标记了它声称拥有历史权利的地区。

中国驻吉隆坡特使今年已两次被马来西亚政府召见，以抗议北京在南海的活动。

波琳称，中国海警最近也开始骚扰 印度尼西亚 纳土纳海“金枪鱼区块”地区油气田的钻井作业。

印度尼西亚和中国过去经常在纳土纳群岛周围的捕鱼权问题上发生冲突，该地区与有争议的南中国海接壤，尽管印度尼西亚并不认为自己是南中国海争端的声索国。

波林说，中国在这些水域的巡逻不像在马来西亚声称的领土那样经常，因为该地区没有具有象征意义的珊瑚礁。

然而，这在最近几个月发生了变化，中国海岸警卫队开始“像多年来骚扰马来西亚和越南石油和天然气业务一样骚扰印尼在金枪鱼区块的钻探，”他说。

波林表示，与在卢科尼亚浅滩一样，中国在印尼海域部署了一艘勘测船，使其钻井作业困难重重。

“正如我们在 2019 年底和 2020 年初所看到的那样，在印度尼西亚水域，中国海警通常会部署保护国家批准的大型渔业探险，”波林说，指的是在中国海警船的支持下，中国渔船船队进入纳土纳海，并引发了与印度尼西亚的重大对抗。

“但到目前为止，我们还没有看到民兵以对付马来西亚和其他声索国的方式来对付印度尼西亚，”他说。

波林说，过去四年左右，中国在骚扰油气业务方面变得“越来越大胆”，其行动得益于中国在南沙群岛的基地建成，这些基地充当了中国海军的发射台。 、执法和民兵船。

他补充说，冠状病毒出现后中国外交政策的民族主义转向“加剧”了这种情况。

亚洲海事透明倡议组织上个月的一份报告称，中国在南海的前哨基地部署雷达、战斗机和导弹平台，大大增强了其远离本国海岸投射力量的能力。

报告称，中国在南海争议地区——永兴岛、永暑礁、美济礁和渚碧礁，运营着四个拥有 10,000 英尺跑道的大型前哨基地。

报告称，中国已向这些岛屿部署了大量军事资产，包括 HQ-9 防空导弹和 YJ-12B 反舰导弹、传感和通信设施以及能够容纳军用运输、巡逻和作战飞机的机库。

波林表示，到目前为止，马来西亚和印度尼西亚都没有试图“像越南和菲律宾那样宣传中国的不良行为”，但这种情况正在开始改变。

“在过去的两三年里，马来西亚变得更加直言不讳，尽管它仍然避免谈论大多数中国骚扰案件，因为它几乎无能为力，”波林说。

然而，他表示，与上次 2019-2020 年中国大规模骚扰事件相比，印度尼西亚最近几个月的声音明显减弱了。

8月31日，中国海洋地志10号调查船进入金枪鱼区块附近的北纳土纳海，9月下旬离开，10月上旬返航。 印度尼西亚海事安全机构 Bakamla 周一表示，这艘船“已经不在那里了”。

10 月 18 日，印度尼西亚海事和投资事务统筹部长 Luhut Binsar Pandjaitan 在华盛顿美国天主教大学的一次演讲中淡化了中国船只在纳土纳海的存在，称“我们尊重纳土纳海的航行自由”。

然而，总部位于伦敦的查塔姆研究所亚太项目副研究员、《 南海：亚洲权力之争，对卢胡特的评论嗤之以鼻。

“如果拉胡特部长真的认为这是一个‘航行自由’的案例，那么他应该向在海洋法方面更有资格的人寻求建议，”海顿说。

“如果他的政府还没有向北京发出抗议，那么它就需要紧急这样做，否则将有开创先例并失去权利的风险。 当谈到中国在纳土纳群岛附近的行为时，印尼历届政府都束手无策，”海顿说。