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保时捷股份公司更新
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德国保时捷明年将在欧洲以外开设第一家工厂，这与这个拥有 90 年历史的奢侈品牌在其著名的斯图加特家附近制造汽车的做法截然不同。
马来西亚将设立一条小型装配线，为亚洲国家越来越多的保时捷爱好者提供服务，他们目前被迫为进口跑车支付近两倍的费用，原因是 高关税和税收.
大众旗下品牌的这一举动是在该品牌开始生产五年后 它的卡宴 斯洛伐克SUV，弱化“德国制造”营销口号。
从那时起，保时捷继续在其本国制造绝大多数汽车，并自豪地宣称其新款电动 Taycan 是“在德国设计和制造”。
今年早些时候，首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 告诉英国《金融时报》，该品牌 不会在中国建厂，其最大和最有利可图的市场。
“对于中国来说，从欧洲生产仍然是一种质量和优质的论据，”他在 2 月份表示，并补充说，为了保持保时捷的声望，吸收更高的生产成本是值得的。
保时捷负责生产的董事会成员 Albrecht Reimold 周一表示，公司“很幸运，由于精心规划，我们现有的工厂足以满足当前和未来全球对我们汽车的需求”。
但他补充说，马来西亚的新组装基地“满足特定的市场需求，虽然是一个独立的项目，规模和容量适中，但它表明我们愿意学习并适应特定的当地市场条件”。
其他几家汽车制造商，包括德国的梅赛德斯-奔驰，长期以来一直在马来西亚经营工厂，以进入快速增长的市场。
世界银行预测， 马来西亚很可能成为高收入经济体 2024 年到 2028 年之间的某个时间。
过去 10 年来，保时捷一直通过经销商 Sime Darby Berhad 在马来西亚销售汽车，2020 年在该国交付了 400 多辆汽车。这一数字比 2019 年增长了 9%。
该公司周一还宣布将在上海建立一个研发基地，以了解和满足中国客户的“高度具体”需求。
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