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吉隆坡（8 月 16 日）：由于运动控制令（MCO），Pos Malaysia Bhd 的业务量全线下降，包括其快递服务，因此陷入更深的亏损。
该邮政集团报告称，截至 2021 年 6 月 30 日（2021 财年第二季度）的第二季度净亏损为 1.2184 亿令吉，而去年同期则为 1,902 万令吉，主要受收入减少和减值拖累。物业，厂房及设备。
其向大马交易所提交的文件显示，每股亏损从 2020 财年第二季度的每股亏损 2.43 仙激增至 2021 财年第二季度的每股亏损 15.57 仙。
季度收入从一年前的 6.0608 亿令吉下降近 12% 至 5.3389 亿令吉。
按季度计算，其净亏损也从 21 财年第一季度的 4,678 万令吉扩大。 收入从上一季度的 5.9528 亿令吉减少 10.3%。
在截至 2021 年 6 月 30 日（6MFY21）的累计六个月期间，其净亏损从去年同期的 6824 万令吉扩大至 16863 万令吉。 然而，其收入从一年前的 11.6 亿令吉小幅下降 3% 至 11.3 亿令吉。
大马邮政表示，由于 MCO 3.0，其在 2021 财年第 2 季度继续面临挑战，并且由于对大宗邮件和财务的更严格的标准操作程序产生了多重运营限制，全国性限制继续对其邮政业务造成压力，邮件业务下降了 20%。机构。
它补充说：“我们预计，向数字替代方案的迁移和移动限制的继续将继续进一步压低邮件量。”
在快递业务方面，由于其合约客户在 MCO 期间关闭实体网点导致该下降，该集团的销量下降了 17%。
由于全国行动限制和营业时间缩短，其零售业务继续经历最少的活动，这迫使客户转向在线平台，而其国际业务由于国际邮件和包裹服务暂停而尚未正常化。
为了缓解这些挑战，马来西亚邮政为主要客户引入了快递价格调整，以提高盈利能力。
“作为邮件合理化计划的一部分，预计将在本财政年度第三季度和第四季度对另外四个邮件处理中心 (MPC) 进行合理化。
“此外，我们正在重新审视 Pos Rider (PR) 和陆路运输的外包模式，以便更好地管理成本。Pos Aviation 继续管理其运营成本，以最大限度地减少损失，”它补充道。
尽管如此，该集团仍对截至 2021 年 12 月 31 日（21 财年）的当前财政年度充满挑战的运营表现持谨慎态度，同时继续采取适当措施确保近期前景保持稳定。
Pos Malaysia 股价收涨 0.5 仙至 81 仙，市值为 6.34 亿令吉。 该股今年迄今已从 1.16 令吉下跌 30%。
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