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悉尼：中国和澳大利亚再次以快速的方式进行贸易打击，将他们本已令人担忧的关系降到新的低点，甚至在气候变化这样普遍的问题上也破坏了学术合作。
北京商务部本周就澳大利亚对铁路车轮、风力涡轮机和不锈钢水槽征收的旧关税向世界贸易组织提出申诉，此前几天，堪培拉就中国对澳大利亚葡萄酒征收 200% 的关税而向世贸组织提出申诉。
同样在本周，由中国担任主席的联合国教科文组织委员会建议将澳大利亚大堡礁列为“处于危险之中”，威胁到珊瑚礁作为世界遗产的地位，并促使澳大利亚环境部长抱怨此举背后有“政治因素”。
就澳大利亚而言，它在向联合国人权理事会发表的一份声明中加入了 40 多个国家的行列，敦促中国允许联合国调查有关新疆穆斯林维吾尔人遭受严重虐待的报道。
不过，本月早些时候出现了一个更奇怪的事态发展，当时澳大利亚领先的科学研究机构取消了与中国的一项研究南大洋和南极洲气候条件的联合项目。
英联邦科学与工业研究组织 (CSIRO) 在澳大利亚安全总干事兼澳大利亚安全情报组织负责人迈克·伯吉斯 (Mike Burgess) 发表评论后宣布取消，暗示该项目可能有助于中国发动潜艇战。
“围绕海洋温度建模以及如何建模和计算有很多活动，”伯吉斯说。 “这对气候理解和气候建模非常有用。 如果你是一名潜水员，那也很棒。”
澳大利亚智库分析师认为，伯吉斯指的是“双重用途”研究，其中科学发现也可以为增强军事实力开辟道路。 但一些批评者也表示，CSIRO 的回应让澳大利亚陷入了滑坡。
“这是国家安全人员领先三步的地方，”悉尼澳中关系研究所所长詹姆斯·劳伦森教授告诉《日经亚洲》。
“他们假设我们正处于与中国开战的长期轨道上。 因此，如果这是您的初始假设，那么很容易将其拉回到现在，并开始将气候变化研究视为对澳大利亚国家安全的潜在威胁。”
劳伦森继续警告说：“如果澳大利亚和中国之间关于气候变化的研究被解释为两用研究，那就是它也有军事应用，上帝保佑我们。 因为如果该研究可以按这种方式分类，我相信您将能够找到许多国家安全人员也认为具有双重用途的其他例子。”
然而，有些人对气候冒险持怀疑态度，将民事和军事努力之间的点联系起来。
澳大利亚战略政策研究所高级研究员 Anthony Bergin 表示，澳大利亚在该项目中的另一方青岛海洋科学与技术国家实验室拥有大量的科学和海军资产。
在一份题为“大开眼界”的特别报告中 —— 管理澳中南极关系”，伯金写道，青岛机构与中国最大的军舰制造商中国船舶重工集团公司共同运营高端海事设备联合实验室。
他说，这个实验室“专门研究水下输送设备和先进的海洋测量设备。” 青岛组织“还与海军潜艇学院共同运营海上军民融合联合实验室”。
“海军潜艇学院负责培养中国人民解放军海军潜艇艇员进行海底作战，从事水声工程、水下军械技术和作战模拟等方面的工作。”
在接受日经新闻采访时，伯金承认，如果没有中国的一些资助，澳大利亚科学家将无法进行相同数量的研究。
但他强调，“显然，如果研究存在与军事应用相关的风险，我们必须格外谨慎”。
伯金还表示，中国在南极洲的利益可能是另一个问题，尽管他认为青岛事件不会“关闭”在寒冷的南方进行合作的所有机会。
“我认为，如果我们了解那里的气候变化正在发生什么，这对世界来说是一种共同利益，”他说。
“我们只需要确保我们的情报机构定期向南极科学家和官员通报中国的愿望、它在南极的利益、特定研究形式可能存在的风险。 现在，这可能意味着一些科学家必须接受安全审查或通过，他们中的一些人可能不喜欢。”
当被问及他对中国作为联合国教科文组织委员会主席表示大堡礁处于危险之中，正在报复澳大利亚决定结束研究项目和其他被认为的轻视的说法时，伯金说这是有道理的。
最近的争吵发生之际，澳大利亚商界和政界的一些人对斯科特·莫里森总理的政府显然无法或不愿缓和紧张局势感到沮丧。
据路透社报道，澳大利亚最大出口州的总理在 6 月 15 日向总理提出了高调的挑战，敦促联邦政府停止与北京对抗。
“这不是向其他国家磕头和让步，”西澳大利亚州州长马克麦高恩在石油和天然气行业会议上说。 “这种关系需要在全国范围内进行重置。”
然而，最新研究显示，总的来说，澳大利亚公众对其国家最大贸易伙伴的看法越来越模糊。
洛伊研究所周三公布的一项新民意调查显示，63% 的澳大利亚受访者认为中国更像是一个安全威胁，而只有 34% 的人认为中国是经济合作伙伴。
这标志着 2018 年的急剧逆转，当时 82% 的人认为它主要是经济合作伙伴。
近年来，这种关系不断恶化，澳大利亚在 2018 年出于安全考虑禁止中国的华为技术公司进入其 5G 基础设施，莫里森政府去年呼吁对 Covid-19 进行公正调查。
中国继续对一系列澳大利亚商品征收高额关税，不仅包括葡萄酒，还包括大麦、龙虾等。
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