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许多航空公司高管认为，这种流行病将改变航空公司在未来五年内开展业务的方式。
由于在Covid-19大流行中削减了航空公司的规模，这些措施包括使用更精简的员工队伍和更少的孤岛式公司结构。
这 航空公司：重回盈利之路 旅行技术公司Accelya和Atmosphere Research Group发起的一项报告还显示，航空公司在停机期间加快了创新速度。
例如，尽管只有26％的高管认为大流行前的商品营销/零售非常重要，但仍有49％的高管认为在业务复苏期间这将更为重要。
此外，与大流行之前相比（从33％上升到39％），高出18％的高管认为动态/连续定价中的创新在业务恢复期间极为重要。
大气研究小组主席亨利·哈特维尔德特（Henry Harteveldt）表示，航空公司将需要承担适当的风险才能保持生存。
“那些足够明智地承担合理风险的航空公司将最有资格促进其商业和零售业，并最终恢复持续的盈利能力。
他说：“我们将2020年视为航空公司的失落之年，但绝不会灰心，我们看到航空公司领导人准备采取重大，大胆甚至是非常规的举动以重回正轨。”
该调查包括两个部分：对全球60多家航空公司高管的在线调查，以及一对一的保密电话采访。
最近，亚航透露，它将在大流行期间兑现取消航班的退款要求。
亚航集团首席执行官丹斯里·托尼·费尔南德斯（Tan Sri Tony Fernandes）在Facebook上发布的视频中分享说，自2020年1月以来，已有150万人获得了退款。
剩余的450,000未偿退款仍在处理中。
他还补充说，尽管形势严峻，航空公司仍将缓慢复苏。
他说：“现实是亚航已经一年没有起飞了。我们没有像许多政府航空公司那样获得任何形式的财政支持。”
他说，他们仍在努力保留尽可能多的员工，其中10％得到解雇。
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