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吉隆坡：马来西亚的廉价航空公司亚航集团（AirAsia Group）周一（3月29日）报告了创纪录的季度亏损，原因是折旧和减值加深了停工的影响，但表示有信心在两年后全面恢复。
10月至12月期间的净亏损扩大至24亿4000万令吉（5亿0972万美元），而去年同期为3亿8440万令吉，超过了Refinitiv民意测验的13亿3000万令吉的亏损。
该公司在证券交易所提交的文件中称，收入下降92％，至2.674亿林吉特，因为运力同比下降88％，这主要是由于马来西亚，菲律宾和印度尼西亚的运力下降，因为国际边界仍然关闭。
该航空公司表示：“该期间的大部分亏损与（使用权资产）折旧和租赁负债利息总计6.542亿林吉特有关。”
由于重组，该公司还记录了来自其附属公司亚航X的应收账款减值的激增，以及已开始破产程序的亚航日本的应收账款减值。
该季度的财务业绩是对10月份关闭的亚航日本（AirAsia Japan）的减值，燃油掉期损失和破产成本进行一次性调整的因素。
截至12月31日，租赁负债为127亿林吉特，其中包括约15亿林吉特的延期飞机租赁。
截至12月31日，亚航的借款从一年前的4.289亿令吉增加了近三倍，至12.8亿令吉，主要来自延期的燃油套期保值结算。
亚航集团报告说，与去年同期相比，乘客数量下降了90％，导致载客率下降了15个百分点，至67％。
集团首席执行官托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）在另一份声明中表示，该航空公司希望在未来两年内实现全面复苏。 他还“非常乐观”，随着疫苗接种和测试的加速，国际航空旅行将在今年下半年恢复。
亚航一直在筹集高达25亿令吉的资金来应对这种大流行，并在周末表示，预计将从马来西亚银行获得10亿令吉的贷款。
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