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芝加哥：法庭文件和致美国国会议员的信显示，在印尼狮航灾难发生五个月后，埃塞俄比亚发生的波音737 MAX坠机事故的受害者亲属正向美国飞机制造商和联邦政府施加压力。
法庭文件显示，作为其在芝加哥的法律诉讼的一部分，家人要求波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun），他的前任以及其他现任和前任雇员作证。
另外，他们的家人在敦促议员的信中要求美国联邦航空管理局上交跨越狮航空难以及埃塞俄比亚空难一个月后的内部电子邮件和文件。 共有346人死亡。
这封信于周五发送给众议院和参议院运输委员会成员，包括委员会负责人代表彼得·德法齐奥（Peter DeFazio）和航空小组委员会主席里克·拉尔森（Rick Larsen）。
一位国会官员说：“我可以确认，本周主席DeFazio和Larsen将他们的请求重新上调至运输部（DOT），以索取迄今为止尚未兑现的FAA记录。”
参议院在12月的一份报告中详细介绍了航空安全监督失误以及FAA领导失职的情况。
调查发现，FAA领导人阻碍了该报告以及DOT对监管机构监督的审查，审查结果于周三发布。
这些家庭在接受路透社审查的信中说：“生意严重未完成。”
波音公司已经解决了因狮航坠机事件引起的民事诉讼，但在芝加哥联邦法院仍面临着与第二起坠机事故有关的100多次诉讼。
原告的律师正在关注波音公司对第一次坠机事故的了解以及飞机继续飞行的原因。 他们希望在5月3日至6月18日之间安排Calhoun和Muilenburg的沉积。
这些受害人的家属也想知道，FAA管理层对第一次坠机事故的理解是什么。FAA管理层在11月取消了MAX的20个月安全禁令。
波音董事会在特拉华州法院法院面临另一宗投资者诉讼，本月未收到申诉，该投诉因未能“监视波音737 MAX飞机的安全性”而涉嫌违反信托义务和重大过失。
上个月，波音公司与美国司法部就737 MAX坠机事件达成了25亿美元的和解协议，其中包括2.436亿美元的罚款。
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