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丰田汽车和本田汽车已经重新启动了在马来西亚的工厂，因为政府更新了其允许经营的基本业务清单。
但是，一位分析人士批评马来西亚政府对COVID-19危机的处理。
GlobalData的高级汽车咨询公司的Bakar Sadik Agwan表示，马来西亚的COVID-19大流行管理已被证明是薄弱的。
阿格旺指出：“该国每天的病例数激增。为遏制该病毒，政府于2021年1月12日重新实施了运动控制令（MCO），再次使汽车生产陷入停顿。” “顶级汽车制造商，包括国家汽车制造商Perodua以及日本巨头本田和丰田等，都不得不关闭工厂以遵守政府的指导方针。
“但是，政府现在已将汽车制造业恢复到基本服务名单上，随后丰田和本田恢复了在该国的业务。政府的举动具有完全的经济意义，丰田和本田恢复工厂对这是一个积极的消息。该国的汽车行业，但在过去一年中已经造成了破坏。”
阿格旺（Agwan）着重指出了今年销售损失和供应链中断影响东南亚第三大汽车市场的问题。
“ MCO的实施，供应链中断和劳动力短缺导致2020年汽车产量下降。据报道，2020年1月至11月马来西亚的产量下降了19％。
“ GlobalData预计到2021年，马来西亚的汽车产能利用率将提高到493,000辆。”
阿格旺说，政府需要继续提供援助和支持，以遏制该国汽车制造业的产量下降。 他指出：“汽车出口在2019年贡献了131亿令吉，对马来西亚经济具有极其重要的意义。” “任何有效的COVID-19管理失误都可能迫使丰田和本田等汽车巨头将其生产能力调整到其他战略市场。”
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