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11月7日，一个正在下雨的早晨去上班的马来西亚皇家空军（RMAF）的下士碰到一个装满水的坑洞，因为他看不见它。
28岁的Mohd Husaini Mohd Nasir失去了摩托车的控制权，摔倒了机器，然后被卡车撞倒。
不幸的是，飞行员因头部严重受伤而在现场死亡。警方随后表示，正在调查该事故是否因鲁causing驾驶导致死亡。
公共工程部（JKR）保持沉默，吉隆坡市政厅（DBKL）也保持沉默。没有人为此感到愤怒，也没有任何人为死亡致歉，如果当局及时采取行动修补坑洼，这是可以避免的。
没有人知道负责这条路的政府当局要花多长时间（如果有的话）。除了他的事故索赔外，军官很可能没有因当局的疏忽获得赔偿。
快进到12月27日。科技创新部长Khairy
贾玛鲁丁（Jamaluddin）在万津（Banting）的某个地方骑着他的赛车。他碰到坑洼，从自行车上摔下来，因此受伤。
在事件发生后的Twitter帖子中，Khairy说：“坑坑洼洼，KJ。 2020年继续奉献。”下午3.23分发布的照片显示了坑洼和附近沟渠附近的自行车的照片。
Khairy还分享了他受伤的照片，照片显示左额头，鼻子和嘴上有瘀伤。
他的助手拉贾·斯亚里尔·阿布·巴卡尔（Raja Syahrir Abu Bakar）说，部长受了轻伤，没有严重受伤，并感谢所有人的关心。
现在，这是最好的部分。五个多小时后的晚上8.42，瓜拉兰加特JKR在推特上回应了凯里。声明说：“瓜拉·兰加特（JKR）对部长部长所发生的事件表示歉意，将就此问题立即采取行动，并为YB的迅速康复祈祷。”
万津（Banting）归瓜拉兰加特（Kuala Langang）地区管辖。
作为记者已有几十年的时间，我撰写，编辑或阅读了无数马来西亚的摩托车骑行者在撞上坑洼后被致残或杀害的案例。
我什至不记得有一次JKR事件或任何负责道路维护的地方当局道歉，更不用说对此类事件负责。
显然，JKR选择实行双重标准，类似于VIP因违反Covid-19检疫规则而被指责而饶舌的事件，而Joe Public必须面对法律的冲击。
JKR的行动暴露了无处不在的文化，这使马来西亚成为一个尊重和更加重视富裕和当权者的社会。
本地大学对马来西亚道路交通事故的原因进行的研究表明，道路交通死亡总数中有11.25％与道路缺陷有关。这不包括残废者。
其中约49％与缺乏路灯照明有关，而
坑洞贡献了15.4％。
这些对受害者家属而言是痛苦的，我们知道他们主要来自
依靠摩托车和自行车上下班或上学的低收入人群。
有人必须为因疏忽，做工差，甚至腐败造成的所有伤亡负责，或为此付出赔偿。
同时，我希望各个级别的JKR都能像对待海里的“不幸”那样迅速采取行动。我敢肯定，当您阅读本文时，坑洞已经被填满了。
所有坑洼事故都必须成为全国新闻。否则，马来西亚人可能会开始希望更多的VIP撞上坑洼并掉下机器，以使我们的道路更好，更安全。
所表达的观点是作者的观点，不一定反映FMT的观点。
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