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吉隆坡（12月24日）：消息人士昨天表示，马来西亚决定终止吉隆坡-新加坡高铁（HSR）合同，并在没有新加坡参与的情况下进行该项目，因此它将向新加坡支付3亿令吉赔偿。
恰逢双方之间进行了漫长的谈判之时，谈判已接近12月底的截止日期。
消息人士称，该项目现在将看到从吉隆坡延伸至新山的航线，而不是先前计划将两国首都连接起来的计划，这是世界上最繁忙的航线之一。
这与以前的媒体报道和推测有关的铁路项目将在没有新加坡的情况下进行，马来西亚向岛国支付终止赔偿金相符。
该项目最初是在前国阵（BN）领导下于2010年9月宣布的，计划于2026年完成。
工程最初定于2018年底开始，之后于2017年11月对八个车站进行了公开招标，这八个车站分别是马来西亚班达，雪邦-布城，芙蓉，马六甲，麻坡，马来西亚的Ba株巴辖和Iskandar Puteri以及裕廊东站在新加坡，将于2026年12月底开始运营。
同时，随后的Pakatan Harapan（PH）政府（于2018年上台）最初计划取消该项目，但后来提出了缩小比例的铁路线。
这导致新的开始日期为2020年5月，由于该项目的推迟，政府向新加坡赔偿了1500万新元。随后将开始日期推迟到2020年底。
PH估计高铁项目的总成本为1000亿令吉，尽管国阵政府估计可完成720亿令吉。此前，分析师将成本估计在300亿至400亿令吉之间。
另一方面，有消息人士在今年早些时候告诉《 The Edge》，该项目可能耗资高达680亿令吉。
上个月底，新加坡运输部发言人告诉《海峡时报》，马来西亚已寻求一些改变。 《边缘报》获悉，有一项更改是将高铁连接到吉隆坡国际机场，尽管据说该建议被新加坡拒绝。
拟议的路线变更先前曾在2018年提出，当时项目由PH政府审查，并且还考虑了高铁和东海岸铁路线（ECRL）的互操作性，因为ECRL和HSR火车都可以如果在早期阶段一起计划信号和系统，则可能在彼此的轨道上运行。
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