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专家说，这证明了在大流行期间对私人航班的兴趣日益增加
摄影者：RAHIMI YUNUS /摄影：MUHD AMIN NAHARUL
由于冠状病毒迫使更多高净值人士乘坐私人飞机，马来西亚今年交付了四架公务机，总价值近1亿美元（4.05亿林吉特）。
马来西亚亚洲公务航空协会分会负责人艾达·伊斯梅尔（Aida Ismail）说，这四架新私人飞机包括一架全新飞机和三个不同品牌的二手飞机，这些飞机现已降落在该国商务航空中心（BizAv）的梳邦机场。
她说，通常来说，在马来西亚每年两次私人飞机交付已经被认为是丰收的一年。今年有四个单位，这证明了大流行期间对私人航班的兴趣日益增加。
Aida（TMRpic）说，行业参与者寄希望于扩大细分市场的支持。
“这是非常了不起的一年。我们看到包机需求正增长，航班数量将增加，人们仍在购买飞机。 马来西亚储备（TMR） 在最近的一次采访中
除了喷气式飞机，上个月马来西亚还交付了两架新直升机。
阿依达说，明年，马来西亚将根据目前业内的商谈，寻求4至5架新飞机的交付，其中包括4架二手飞机。
该国目前拥有50架公务机。
对于飞行运动，艾达说，由于国际边界仍然关闭，这些活动仍然是国内活动，例如飞往古晋，兰卡威和槟城的航班。
但是，她说，除机场运营商外，很难获得这些统计数据，并补充说这些数字“仍然不错”。
TMR 根据亚洲天空集团（ASG）的报道，此前有报道称，基于自动相关监视广播技术和空中交通管制，4月至7月，马来西亚BizAv航班（起飞和降落）同比下降94％，从2,156降到131， ）。
ASG MD Jeffrey Lowe说，实际航班可能会更高。
出发航班从2020年4月的54（2019年4月：294）降至2020年5月的4（2019年5月：254），2020年6月的1（2019年6月：249）和2020年7月的2（2019年7月：262）在过去四个月中，共有61个航班，而之前的1,059个。
入站航班从2020年4月的62个（2019年4月：301）减少到2020年5月的5个（2019年5月：261），2020年6月的2个（2019年6月：257）和2020年7月的1个（2019年7月：278）减少到70航班，而去年同期为1,097架。
在Covid-19之前，一名地面服务员进行了519次私人飞行，进入苏邦机场。梳邦机场大约有六个地勤人员。
Aida说，行业参与者寄希望于政府和相关机构提供更多支持，以扩大利基市场并为经济做出更大贡献。
“我们的愿望清单是从交通运输部，马来西亚航空委员会，马来西亚民航局和运营商那里获得更好的支持，因为生态系统参与者的每一个角色都具有特定的作用，以共同促进该行业的发展，” Aida补充说。
她说，私人航空的乘数效应大于商业航空。
例如，一架有四名乘客的私人飞机的价值等于一架有150名乘客的完整商用飞机的价值。她说，一旦国际边界开放，公务机的动向将会增加，现在有更多的人正在考虑将私人飞行作为更好的选择。
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