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吉隆坡-新加坡和马来西亚仍在就两次推迟的高铁（HSR）项目进行讨论，该项目包括 直到12月31日，官员们才必须对其状态做出最终决定， 新加坡交通运输部发言人说。
该部周日回应了马来西亚的新闻报道，援引一位未透露姓名的消息人士的话说，马来西亚计划在没有新加坡参与的情况下继续该项目，并终止在柔佛州而不是裕廊东的始于吉隆坡的生产线。
被要求发表评论的新加坡交通运输部发言人周日表示，两国仍在谈判中。
“新加坡和马来西亚正在讨论吉隆坡－新加坡高铁（HSR）项目。
发言人说：“正如两国总理在12月2日的联合声明中所传达的那样，我们将在适当时候宣布有关高铁项目的更多细节。”
马来西亚洞察（TMI）新闻网站上的报道援引消息来源的话说，如果马来西亚政府选择自行进行该项目，它将向新加坡支付近1.05亿美元的赔偿。
“马来西亚将需要向新加坡赔偿1.0467亿美元。该消息必须在12月31日之前支付。”
这笔钱还不到新加坡《今日大马》新闻网站上个月引述的2.5亿美元的价格的一半。
联系马来西亚交通运输部后拒绝置评。
TMI报告称，马来西亚内阁上周五决定，马来西亚将不再与新加坡就该项目进行合作。
消息人士告诉TMI，如果马来西亚自己完成高铁，该项目将耗资约650亿林吉特（约合214亿新元），其中不包括火车。
最初的350公里铁路项目是从吉隆坡市区马来西亚班达的一个终点站出发，穿过第二大道附近的柔佛海峡，然后在裕廊东的一个终点站停车。
高铁计划介于两者之间，分别位于芙蓉（Negri Sembilan），爱极乐（Ayer Keroh）（马六甲），以及三个柔佛车站，分别位于帕果（Pagoh），爱极乐（Iyer）和依斯干达（Iskandar Puteri）。
TMI报道说，马来西亚已要求在吉隆坡国际机场建设一个高铁站，而新加坡拒绝了该消息。消息人士称，马来西亚认为这对其航空业构成威胁。
高铁项目于2010年首次宣布，并被吹捧为能够将吉隆坡和新加坡之间的旅行时间缩短至90分钟，而开车需要四个多小时。
两国于2016年12月在布城签署了具有法律约束力的国际条约的双边协议，在总理李显龙和马来西亚总理纳吉布·拉扎克的见证下。
最初的目标是在2026年12月31日之前开通列车。
高铁的新目标完成日期是2029年。
12月2日，李总理和总理穆希丁·亚辛（Muhyiddin Yassin） 通过视频会议就该项目进行了演讲， 但未提供进一步的信息。
该项目是第一个 马来西亚政府换届后暂停 在2018年5月大选之后，当时的总理马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）最初希望取消高铁，作为对大型项目的审查的一部分。
敦·马哈蒂尔（Tun Dr Mahathir）领导的Pakatan Harapan政府后来澄清了 它想推迟开工， 因为取消该合同将需要根据高铁协议获得高额赔偿。
两国随后应马来西亚的要求同意中止该项目。
2018年9月的第一次延期于今年5月结束，但暂停时间为 延长了第二次也是最后一次，直到12月31日。
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