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周三，亚航首席执行官托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）表示，他相信自己的航空公司将比2021年以前恢复强劲。马来西亚作为该国本周初摆脱了部分封锁。
销售记录令人乐观
马来西亚商人托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）在支付了1林吉特后于2001年接管了亚航，他认为航空旅行需求基本存在，该航空公司将 回来比以往更强大 在2021年，第一个迹象表明他的乐观主义是有根据的，这是在几天前马来西亚取消其部分限制恢复的。结果，航空公司的机票销售量猛增。
亚航首席执行官认为，这表明人们想要飞行并且对这样做安全有信心。在周三接受CAPA执行主席彼得·哈比森（Peter Harbison）采访时，他还表示，各国迫切希望开放，而新加坡极有可能在3月的某个时候第一个这样做。
这是由于与其他人口较多的亚洲国家相比，疫苗接种相对容易。费尔南德斯先生预计，我们将在7月或8月看到更广泛的恢复正常状态，并指出，旅行者的疫苗需求将取决于政府，而不是航空公司。
。@airasia 集团首席执行官托尼·费尔南德斯：需求在那里，人们想飞。人们说我们有挫败感是必须继续生活…… #CAPALive pic.twitter.com/QUPTEbeAfJ
— CAPA –航空中心（@CAPA_Aviation） 2020年12月9日
只是“另一章”
费尔南德斯先生还说，COVID“只是令人难以置信的旅程的另一章”，它使他的公司退后一步并进行了重组，恢复了亚航的原始商业模式。他对未来表示乐观，并说人们在旅行时会适应并适应新的健康规程。
当然，这引起了人们对亚航大型空中客车订单会发生什么的疑问。预算承运人有不少于349架A321neos和13架A320neos尚未交付。这些包括 A321XLR的30，这本该陷入困境 亚航长途分支机构。
亚航可能会在短期内归还飞机，但订单仍然有效
作为最后一批与空客就因COVID-19危机而推迟交货的航空公司进行谈判的航空公司，亚航首席执行官仍然坚信航空公司可以“绝对”乘坐所有这些飞机，只是现在还不行。该航空公司甚至可能会给一些回报。
“在短期内，当我们重建现金余额并重建资产负债表时，我们将不必搭乘飞机，而在短期内我们可能必须返回飞机。” 费尔南德斯先生在采访中说。
您如何看待Fernades先生关于亚航仍将订购其所有喷气式飞机的说法？
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