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发行于：08/12/2020-04:58
贡巴（马来西亚）（法新社）
身材矮小的马来西亚外卖车手穆罕默德·西德克·奥斯曼（Muhammad Sidek Osman）砍下了一辆醒目的人物，他身穿一辆经过改装的四轮摩托车，在途中送下车。
出生并发症使他弯下腰，比平均水平短了108厘米（3.5英尺），这使即使是简单的任务（例如爬楼梯）也成为一个挑战。
“像这样，工作有点困难-做任何事情都有点困难，”这位21岁的老人在吉隆坡郊区的送货员聚会上告诉法新社。
但是，在他改装的摩托车上，西得克变成了一个与众不同的人-从餐馆拉到人们送餐的家，随着人们在流行期间留在家里，生意蒸蒸日上。
对于现年21岁的他来说，这并不容易，他现在为运输和交付应用Grab工作。
雇主由于他的残障而一再拒绝他担任全职工作，除了成为一名自雇车手之外，他别无选择。
西得克看上去很乐观，但他说他很喜欢自己的工作，“因为你可以与其他车手和顾客互动”。
残疾骑手在东南亚这个国家很少见，这里有一群骑自行车的人不知疲倦地运送通过移动应用程序订购的物品。
但是对于残疾人社区的成员来说，总体上生活并不容易，因为几乎没有任何基础设施（例如轮椅通道）可以帮助他们。
-“你可以在这里工作吗？” —
马来西亚达迈残疾人协会主席V. Murugesan表示，政府在保护残疾人权利方面的积极性不足。
他告诉法新社：“当政府做出必要的改变时，歧视将停止。”
西得克说他亲身经历过。
毕业后，雇主拒绝了他的所谓“正常”工作，但没有提供更多细节，这迫使他进行了零碎的工作。
他回忆说，在一次采访中，“他们要一个高个子”。 “他们问我'你真的可以在这里工作吗？'”
尽管如此，西得克并不是一个沉迷于过去的人，他很高兴在冠状病毒大流行期间获得稳定的收入。
马来西亚在3月中旬对全国实行封锁后不久，他开始担任送货员的工作，许多企业关闭，人们只能呆在家里数周之久。
他说：“在这些时期，只要您能工作，就做任何可用的事情。”他补充说，他每天从送货中赚取的收入高达100林吉特（25美元）。
他还相信，随着马来西亚疫情的恶化，送货服务人员将发挥重要作用，使人们不愿前往餐馆和商店。
该国最近在冠状病毒病例激增后重新实施了一些限制措施，迄今为止已报告了68,000例感染和360例死亡。
他说：“在这次封锁期间，我们的骑手是最重要的，因为我们通过运送食物来照顾人们，以免Covid案件增加。”
©2020法新社
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