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新华社布城12月2日电－马来西亚船东协会（MASA）坚称，马来西亚公司具有进行海底电缆维修的能力。
MASA对政府最近决定撤销免除人船管制的决定感到满意，该豁免允许悬挂国旗的船舶在马来西亚水域修理海底电缆。
该公司董事长拿督阿卜杜勒·哈克·阿敏（Datuk Abdul Hak Md Amin）表示，马来西亚公司总共拥有四艘合格和认证的电缆船，目前该行业已将其用于海底电缆的安装和维护。
他说，这些公司在电缆维修和电缆连接方面拥有40多年的经验，但不幸的是他们在印尼等其他国家寻求机会，并在印尼注册了船只，因为他们无法在马来西亚获得这种业务。
他在今天的新闻发布会上说：“如果他们在这里有业务，他们将在马来西亚注册其中一艘船。”
根据电信公司的要求，前运输部长Anthony Loke Siew Fook于2019年4月批准了对外国船只的沿海航行豁免。
这项豁免于11月15日被撤销，以前允许外国公司和船只对海底电缆进行维修，而无需申请国内运输许可豁免。
豁免生效后，阿卜杜勒·哈克（Abdul Hak）表示，在马来西亚水域进行的所有水下电缆修理均由一家新加坡注册公司进行，这在刺激竞争中起到了反作用。
他说，维修操作需要29到48天，比普遍认为需要豁免才能将维修时间减少到不到27天的时间要长得多。
阿卜杜勒·哈克（Abdul Hak）强调说，撤销该法案不会对马来西亚公司造成垄断，因为仍然允许外国公司在马来西亚工作。
“如果电信公司申请（进行维修工作），两天后我们会发现如果没有马来西亚船只，我们会通知交通部，我们可以引进外国船只。只需两到三天，”他说。
他进一步保证，撤销不会影响互联网的速度和服务。
他说，在免船期期间，这家新加坡公司花了长达48天的时间进行维修，未记录到马来西亚互联网服务的重大中断。
由于担心电缆维修成本可能会上升，阿卜杜勒·哈克（Abdul Hak）表示，由于受维修区的限制，沿海政策对维修价格没有影响。
他说：“推动价格上涨的是区域之间的竞争，我们认为当前的撤销将有助于刺激这一竞争。” —贝纳马
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