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马来西亚马六甲（Melaka）在三年不采取行动后，用鱼雷炸毁了一个由中国支持的价值105亿美元的海港开发项目，这很可能标志着这家有争议的企业的终结。
马六甲首席部长办公室在本周的一份声明中说 已取消 该协议与马六甲盖特威庞大开发项目的当地开发商KAJ Development达成，该协议设想在马六甲海峡建造三个人工岛。
这个占地246公顷的项目的开发商设想建造经济区，酒店，豪华住宅和各种旅游景点。该项目，根据 一篇文章，“将拥有一个闪闪发光的商业区，一个坚固的码头，一个巨大的'Malaysia Eye'摩天轮，东南亚最大的游轮码头以及一家七星级酒店。”所有这些都将在一个巨大的深水港周围进行组织。
2017年10月，KAJ Development与一家大型国有中国公用事业公司PowerChina International和两家中国港口开发商签署了一项协议，以建设该项目。根据马六甲州政府的说法，马六甲网关开发协议已于10月3日到期，终止通知已于11月16日发送给公司。州政府发出的通知”。
马六甲盖特威项目最初是由时任总理纳吉·拉扎克（Najib Razak）在2014年访问北京后宣布的。自那以后，该公司一直声称是北京“一带一路”倡议的头条人物，尽管目前尚不清楚中国政府是否将其视为“官方” BRI项目。根据 该项目的网站，“ Melaka Gateway的发展战略总体规划符合以下原则： [BRI] 按照中国的战略。”它认为，“一带一路”倡议旨在“展示马来西亚港口，铁路和机场的大量贸易机会和发展。”
马六甲港铁只是纳吉布政府签署的几笔中国巨额投资交易之一，其中还包括一个大型工业区和关丹（纳吉布的母国）的港口整修，以及耗资161亿美元的庞大的东海岸铁路线，该工程将马来亚半岛一分为二。
从成立之初，马六甲港台就遭到了广泛的怀疑。我恰巧是在2017年10月签署开发协议的时候在马来西亚，并通知观察者我与之交谈的问题是，考虑到巴生港设施的临近，马来西亚是否需要一个新的深水港。
其他人指出，KAJ在如此大规模的建设项目中经验不足，而以建造该市的动物园和飞禽公园而闻名，以及其他适度的当地发展。在2018年的一篇文章中，《纽约时报》引述了 备注 KAJ Development的负责人与纳吉联合马来民族组织的党派机构之间的紧密联系。
最终，许多大型的中国支持项目在纳吉在2018年5月大选中意外失利后失败了，当时纳吉参与了与马来西亚主权财富基金有关的数十亿美元的腐败丑闻1MDB。
纳吉随后被他的前导师转变为敌人的马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）取代，后者立即暂停或重新谈判了几个由中国支持的大型基础设施项目，声称这些项目定价过高或给马来西亚带来了无法承受的债务负担。选举后 启示出现了 一些由中国资助的“一带一路”项目（包括东海岸铁路）的价格被故意抬高，以便悄悄偿还与1MDB相关的债务。
换届后，Melaka Gateway项目陷入了困境。 2018年10月，马来西亚政府撤销了经营港口的许可证。该决定后来在上诉中被撤销，但该项目进展缓慢。 当地人的抱怨 有关该项目的土地开垦对环境的影响。
地方政府终止与KAJ Development的交易后，该项目能否继续存在似乎令人怀疑。作为新加坡ISEAS-Yusof Ishak研究所的一名研究员 告诉南华早报，“该项目非常雄心勃勃，从经济或政治角度讲，也没有很好的基础。”甚至在COVID-19大流行爆发之前，马来西亚的经济就已陷入衰退。
根据其开发商的说法，马六甲网关项目旨在振兴马六甲旧城区，这曾经是繁华的贸易和交易中心，坐落在全球香料贸易的枢纽点。该项目的营销材料在很大程度上取决于这些历史相似之处：“重返昔日的黄金时代！”宣布 它的网站，而该项目的歌词 官方歌曲 敦促公众“通过马六甲门户网络/过去代表未来”。
经过多年的缓慢发展，现在似乎终于摆脱了未来。
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