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皇家巴生镇有很多住宅和商业用途。它位于巴生区，最初是州府。吉隆坡于1880年成为首都，其后于1978年成为莎阿南。
巴生分为北巴生和南巴生，由巴生河隔开。北巴生主要是住宅和商业区，而南巴生过去主要是政府机关和私人医疗设施的所在地。
然而，南巴生在住宅领域经历了强劲的增长，已建立了一些城镇，例如班达植物园，班吉武吉丁宜邦，圣淘沙百达翡丽，塔曼斯里安达拉斯，塔曼巴育珀达娜，格兰玛丽湾，哥打巴尤马斯等。
较新的城镇包括武吉拉惹（Bandar Bukit Raja），阿曼（Aman Perdana）和巴生（Klang Sentral）。位于南巴生的巴生港口是该国最繁忙的港口。以前称为Swettenham港口，于1972年更名。
巴生与巴生谷的大部分主要公路相连，包括北巴生谷高速公路，联邦高速公路和莎阿南高速公路，可通过沿海公路从万津和雪邦（南部）或瓜拉雪兰莪和萨巴克·伯南（北部）进入。
巴生市为居民提供许多购物和娱乐场所，包括永旺武吉丁宜购物中心，武吉拉惹购物中心，巴生通用汽车批发城和Centro购物中心。
目前，巴生有8,150处物业，其中大多数为永久业权。一项房地产顾问的分析发现，今年上半年（1H2020），巴生住宅物业的中位数价格为首次置业者（FHB）为365,000令吉，投资者为30万令吉。
巴生是巴生谷交易量最高的地区。今年，由于Covid-19大流行，高层和有地房地产的交易分别减少了23.33％和0.26％，但是应该指出的是，从2018年到2019年，高层交易量和价格中位数增长了14.87％同期，这一类别的用户增长了7.14％。
物业顾问的分析表明，FHBs主要是拉动巴生的需求，这一买家群体占该地区1H2020年所有交易的54.46％。
专家怎么说？
Metro Homes Realty Bhd执行董事See Kok Loong认为，投资者中位数价格上涨是由于3月份实施了运动控制令以及某些偏远地区的新推出。
他告诉房地产顾问，巴生港是巴生谷经济的主要推动力之一。 “它拥有其他城市不存在的业务，例如货运和船运公司以及其他与港口相关的业务。
“此外，巴生市议会辖下的地区人口最多，接近一百万。当然，有了港口，它也是进出口的工业区。”
See认为，巴生和该国其他地区一样，房地产供过于求，与八打灵再也或白沙罗相比，单产相对较低。
“买家和租户是有计算能力的，因为与服务行业或金融市场参与者不同，制造商从原材料，公用事业等方面每节省一分钱就能获利。”
他说，由于中美贸易战和Covid-19大流行以及供应链向区域性转移，未来几年内潜在的工业物业潜力。 “制造商不会将所有工厂都放在中国。他们可能会在马来西亚或越南建立工厂，供东南亚和美国市场使用。”
他补充说，由于电子商务的快速发展，物流枢纽也有潜力，而物流是整个生态系统的关键支持。
至于商业和住宅开发，See说有很多好乡镇，例如武吉丁宜1、2、3，Bestar Bestari，Bandar Bukit Raja和Bandar Botanic等。
See表示，展望未来，工业物业预计将供不应求，但每平方英尺要价较低。
“例如，Worldwide Izone工业地段的交易价格约为每平方英尺RM90，并增加了63,000至72,000平方英尺的地块。
“主要的卖点是它靠近港口和自我维持的基础设施。”
巴生的新景点
“我们预计，在即将到来的轻轨运输（LRT）3号线和西海岸高速公路的通行之后，巴生将吸引更多的景点，这将增强与机场和包括槟城在内的北部地区的连通性。”说过。
他认为，从长远来看，巴生由于其人口和港口相关业务的增长，将是一项不错的投资，因为该国仍然严重依赖国际贸易。
本文由的Sharina Ahmad撰写 物业顾问，这是马来西亚最全面的房地产数据，房地产分析和见解来源。
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