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吉隆坡：马来西亚的亚航集团（AirAsia X Bhd）是亚航集团（AirAsia Group Bhd）的长期子公司，它表示希望重组153亿美元的债务，并将其股本削减90％，以持续经营下去。
这家廉价航空公司表示，由于封闭边界使大部分飞机停飞，因此受到COVID-19大流行的沉重打击，这家廉价航空公司表示，其流动性受到严重限制，并且由于无法恢复正常，“即将违约的合同承诺将促成潜在的清算”。 。
该声明于周二（10月6日）晚些时候发布，距该国另一家主要航空公司马来西亚航空仅几天之久，该公司表示现金短缺，已与出租人，债权人和供应商联系以进行紧急重组。
阅读：为了生存和重启，马来西亚的亚航X提出了重大重组计划
亚航X计划将635亿林吉特（约合153亿美元）的债务重组为本金2亿林吉特，以免除余额。
该公司表示，将需要进行债务重组以及其业务模式的重组，以筹集新的股本和债务，而这又需要重新启动该航空公司。
该声明并未分清债务或航空公司的债权人名称。
亚航X拒绝回应路透社有关其债务的询问。
一位航空分析师说，沉重的债务数字可能包括飞机订单，可能拼写取消的消息，因为他不再为公司服务，所以拒绝透露姓名。
他说：“其中很多可能是飞机订单。如果纯粹是根据实际债务和租赁承诺，那么实际削减可能不会那么大。”
去年，AirAsia X最终与空中客车公司（Airbus SE）签订了78架A330neo和30架A321XLR飞机的订单，但在今年2月表示将推迟交付A330neo飞机，并考虑采取其他措施以减少机队。该航空公司是空中客车A330neo的最大客户。
它还提议将其已发行股本减少90％，并将每10股现有普通股合并为一股。长一美分的股票，其股价在周三下跌10％至4.5仙。
该航空公司在2019财年净亏损创纪录的6.503亿林吉特。该航空公司表示，截至6月30日的未经审计记录显示，其股东权益赤字为9.6亿林吉特。
33.8亿林吉特的负债超过了13.9亿林吉特的资产。
它已任命董事会成员，前会计师，前银行家林建安为副主席，领导重组工作，这将涉及对其航线网络，机队规模，成本基础和劳动力进行全面改革。
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