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八打灵再也：预定成为全球跨国公司和《财富》 500强企业枢纽的马来西亚班达镇，有机会成为外国投资者进入马来西亚的游戏规则改变者，但要实现这一目标将有障碍。
尽管时机和基础架构可能恰到好处，但也有人担心它可能“更多相同”。
PPC International董事总经理拿督西德斯（Datuk Siders Sittampalam）表示，发展的时机恰到好处，可以利用下一个房地产市场的上升周期。
“ Bandar Malaysia将被建设成一个数字城市，以优质的基础设施迎合高端用户。他告诉StarBiz说，中国参与其中也是吸引外国投资者的一个好处。
“随着贯穿的各种铁路线，马来西亚班达也将成为交通枢纽。我相信，一切就绪后，时机将是正确的。”
CBRE | WTW集团副董事总经理Danny Yeo（下图）对马来西亚Bandar的开发有能力创造对高端空间的新需求感到乐观。
“如果他们能够实现他们所说的目标，那么，马来西亚Bandar可以吸引外国投资进入该国。这将为当地买家带来溢出效应，甚至有助于创造就业机会。”
杨说，随着最新技术的引进，将需要熟练的工人来管理该技术。
“这将需要将高技能的劳动力引入该国，这将导致知识向我们当地劳动力的转移。因此，从长远来看，它可以使马来西亚受益。”
然而，Yeo表示，Bandar Malaysia需要引入新的革命性概念，才能使其对投资者具有吸引力。
“如果您只是在开发相同的旧产品，那么很难取得成功。您要介绍的内容需要改变行业格局。”
马来西亚Bandar的发起人希望外籍人士的涌入将在整个巴生谷地区掀起一波住房需求热潮。
一位不愿透露姓名的行业观察家说，他对马来西亚班达的前景并不乐观。
“我们已经面临该国高层住宅的供过于求。开发更多的此类单位是否会使当地房地产市场受益？”
鉴于当前的全球经济形势，他说现在不是发展大型项目的好时机。
“仍然存在太多不确定性。经济稳定增长或国家政治稳定时建立。只有这样，外国投资者才会发现您具有吸引力和吸引力。”
另一位行业观察家一致认为，由于Covid-19大流行对全球企业造成的影响，现在不是一个进入大型房地产项目的好时机。
“我相信，即使大流行结束或我们终于有了疫苗，人们仍将保持谨慎。
“大流行时，许多外国投资人被困住，因为他们无法旅行，访问或无法更好地控制自己的业务。”
他相信，在Covid之后，许多投资者将倾向于投资自己的经济体。
“是的，会有外国投资，但它必须具有令人难以置信的吸引力。只有这样，人们才会考虑。
“我认为最好投资人民的需求，那就是更便宜的房屋。您不需要外国开发商，只需要当地的优秀开发商。”
马来西亚班达位于马来西亚皇家空军基地（Jalan Sungai Besi），将是一项综合性，以交通为导向的开发项目，总开发价值为1400亿令吉。
它占地194.5公顷，是吉隆坡市中心最大的一块开发土地。在确定该发展将对经济产生积极影响并将有助于吸引外国投资进入该国之后，2019年4月内阁会议之后，Pakatan Harapan政府恢复了马来西亚班达项目。
该项目的第一批建筑预计将于明年初开始建设20公顷，主要开发商IWH-CREC Sdn Bhd计划在四年内完成。
IWH-CREC是Iskandar Waterfront Holdings Sdn Bhd（IWH）的合资公司，该公司是大亨Tan Sri Lim Kang Hoo的私家车，也是中国铁路工程公司（M）Sdn Bhd（CREC）的合资公司。
IWH-CREC拥有大马班达60％的多数股权，而财政部则持有其余40％的股权。
IWH-CREC在周二和解了联邦政府的12.4亿令吉付款后，该项目准备于明年初启动。
实际上，最初预计该开发将在三月份启动，但由于大流行而被推迟。
为了帮助出售土地，将根据需要吸引大规模发展的行业和企业的种类，推出一系列针对投资者的量身定制的激励措施。
马来西亚Bandar将成为2号和3号快速铁路（ERL），KTM和大众捷运（MRT）以及连接KL国际机场和KL Sentral交通枢纽的现有ERL铁路的所在地。
预计将在2021年完成的MRT2项目已经在马来西亚班达指定了两个车站。预计将于2021年完工的Setiawangsa-Pantai高速公路（以前称为DUKE 3），与进入KL市的其他12条高速公路相连，也将与马来西亚班达对齐。
未来20年的发展，马来西亚班达将通过提供一个具有现代基础设施的新型生活方式城市，成为吉隆坡在东盟地区的标志性发展，从而塑造吉隆坡的未来方向。
根据马来西亚Bandar网站的说法，将提供各种各样的产品，包括豪华城市房屋，企业家的SoHos和成长中的家庭的负担得起的房屋，所有这些都将作为项目总体计划的一部分纳入其中。
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