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马来西亚柔佛州新山-马来西亚和新加坡周一在五个月来首次开放边境，这是朝着使这两个受冠状病毒感染的经济体恢复健康迈出的重要一步。
现在可以通过连接邻居的两个陆地门户-桥梁和堤道-以及通过空中进行有限的穿越。周一上午，新加坡陆地边界的检查站很忙，工人从马来西亚柔佛州赶来，将行李箱拖到雇主安排的等候车辆上。
Mogan Subrammaniam是一名28岁的马来西亚技术员，每天在大流行前骑摩托车穿越边境，穿过堤道开始在城市州进行为期三个月的强制性逗留。他说：“我别无选择。” “我必须赚钱。”
在马来西亚方面，新加坡商人阿鲁尔·内森（Arul Nathan）前往马六甲的一个仓库，该仓库距离柔佛州约190公里。他说，关闭边境已经损害了他的塑料制造业务，迫使一些生产设施关闭。他说：“在回国之前，我将在马来西亚待一段时间，以便在这里对我的业务进行分类。”
上个月，马来西亚和新加坡宣布了两项安全重启边境口岸的计划：一项定期通勤安排，允许获得许可的工人进入其就业国至少90天；以及一条为互惠生而设计的绿道，用于基本业务的短途旅行。这两个程序都有 条规严格 涉及赞助，COVID-19测试，隔离期，行程和联系追踪。
申请从一周前开始。马来西亚南部的柔佛州移民局表示，这两个计划在前三天都达到了最高配额-通勤计划每天2000例，绿色通道每周400例，即每天约50例。
在亚洲逐步开放的“旅行走廊”中，就像上周宣布的连接韩国和印度尼西亚的一条走廊一样，由于邻国相互依存的经济，新加坡与马来西亚的安排尤为重要。直到马来西亚在3月进入封锁状态之前，该国南部地区的约30万居民每天通勤在城市州工作。因此，新加坡的雇主，包括半导体和其他在北方设有工厂的制造商，都渴望将他们的一些工人遣返。
新加坡和吉隆坡之间的一小时航路也是世界上最繁忙的国际航班走廊之一，在两个城市之间运送商务旅客。至少有三大航空公司-新加坡航空，马来西亚航空和亚洲航空-周一安排了航班。
除了帮助企业开始漫长的复苏之路外，边境的重新开放还使家庭团聚。
8月17日，在背景中的马来西亚与新加坡之间的陆路连接之一上看到卡车和散落的行人。（照片由岩本健太郎摄） 定期通勤安排意味着在边界关闭前赶到新加坡的马来西亚人最终可以回家探望亲戚，然后至少工作90天。
周一，工厂工人Meenachi Segar说，她早上7点30分从新加坡徒步步行，一个小时后到达柔佛州。 “我一直在电力部门工作 [product] 她说，“制造工厂已经有16年历史了，我以前每天都从柔佛州上下班。当政府宣布关闭边境时，我赶紧留在了我朋友在新加坡的房间里。”
她说她低估了她被困在那里的时间。
“我以为锁定期只有两到三个星期，所以我告诉家人要耐心，直到我回来。但是我没想到只有五个月才能见到我的孩子。”
Meenachi仍在新加坡工作，请假两周。
马来西亚公民林慧阳（Lim Hui Yang）在新加坡从事会计工作已有13年之久，他来到柔佛州，是六个月来第一次见到他年迈的父母。
他说：“他们打开申请表的那一刻，我立即申请回来见我的父母。” “我必须在办公室里休假一个月才能做到这一点，但这一切都是好事。”
Lim说这个过程是无缝的，但是他对这次访问的冠状病毒测试要求并不感到兴奋。他说：“我必须在双方上进行测试，这既昂贵又不舒服。”
尽管第一天的兴奋和救济混合在一起，但双重计划的范围有限，这意味着它们的直接影响可能会受到限制。尽管如此，两国在第二季度经历了严重的经济收缩之后，任何使经商容易的事情都是值得欢迎的。
在截至6月份的三个月中，新加坡的国内生产总值同比下降了13.2％，而马来西亚的国内生产总值则暴跌了17.1％。
截至周日，新加坡已确认约55700例冠状病毒病例，而马来西亚已确诊9200例。
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